Imatge dels resultats viscuts a La Secuita
Junts pel Sí ha arribat al 48 per cent dels vots la jornada dl 27-S a La Secuita. Seguint la tònica habitual al Tarragonès, Ciutadans ha restat en segon lloc, aquest cop a molta distància del primer (18,5%). Segueixen la llista la CUP (12,25%), PSC (6,37%), Catalunya sí que es Pot (5,39%) i PP (5,20%).
Jornada aqüàtica a la Secuita. Foto: Cedida
Aquest dimecres, 8 de juliol, la Piscina Municipal de la Secuita amb estat seu de l’activitat de Jocs Aquàtics de les XIX Jornades Esportives per a persones amb discapacitat. Fenomenal jornada per a superar el calor d’aquests dies, que han fet que els 46 usuaris i els tècnics participants hagin gaudit d’una jornada ben refrescant i divertida, amb diferents jocs i activitats lúdiques, tot culminant amb una sessió en grup d’aquagym.
A la jornada han assistit els centres del Ventall del Vendrell, Ginesta de Valls, Aprodisca de la Seva del Camp i Montblanc i d’Onada Tarragona i Torredembarra. També hem pogut gaudir de la presència de l’alcalde de La Secuita, Sr. Eudald Roca, ajuntament que ens ha donat totes les facilitats per a que aquesta jornada s’hagi desenvolupat òptimament. Fer esment també que, com ja és habitual amb aquest programa, hem gaudit de la col·laboració de voluntaris dels JJM Tarragona 2017.
El proper dimecres, amb la Festa d’Estiu que tindrà lloc a la Torre d’en Guiu del Catllar, tancarem el primer bloc de les Jornades per a que, ja al setembre, comenci el 2n bloc.
L’actual alcalde Eudald Roca durant un acte del partit. Foto: Cedida
A la Secuita ERC-AM amplia a vuit regidors, CiU perd 2 regidors i el PSC es queda sense representació a l’ajuntament.
Ha votat un 52% dels ciutadans.
El projecte de la MAT ha despertat l'oposició del territori
La Generalitat ha expressat el seu rebuig a la construcció de la línia de Molt Alta Tensió (MAT) entre la població tarragonina de la Secuita i l’aragonesa Escatrón, segons ha detallat aquest dimecres el conseller d’Empresa i Ocupació, Felip Puig, en comissió parlamentària. El Govern considera que “amb les actuals necessitats de desenvolupament energètic”, el projecte “no té justificació tècnica” i sí, en canvi, “un elevat impacte ambiental” i “costos socials i econòmics injustificats”.
La línia havia estat dissenyada pel govern espanyol per tal d'”evacuar” els parcs eòlics previstos en la zona. La reforma elèctrica estatal, ha dit Puig, ha deixat “sense marge de finançament i rendibilitat” aquest projecte.
Imatge de l'escola bressol municipal "Els Guillemets''
La Secuita ha inaugurat aquest divendres a la tarda l’escola bressol municipal “Els Guillemets”, construïda amb el suport econòmic de la Diputació de Tarragona. El president d’aquesta institució, Josep Poblet, ha encapçalat la presentació pública a la ciutadania d’aquest equipament, en un acte en què ha estat acompanyat de l’alcalde del municipi, Eudald Roca; dels regidors de l’Ajuntament; de la directora de l’escola bressol, Maria Rosa Barreto; de la directora de l’escola d’ensenyament infantil i primària Guillem de Claramunt, Elisenda Sans; de l’inspector en cap del Departament d’Ensenyament de la Generalitat a Tarragona, Francesc Roig; del president del Consell Comarcal del Tarragonès, Frederic Adan; de membres de l’associació de mares i pares i de representants d’entitats locals. També han assistit a l’acte alcaldes de poblacions veïnes.
Tots els participants a l’acte inaugural han visitat les instal·lacions de la nova escola bressol, a la qual la Diputació de Tarragona destina 185.448,30 €. Josep Poblet ha destacat la importància que els municipis de la mida de la Secuita (1.635 habitants) es dotin d’equipaments adreçats al segment més jove, fet que ajuda a consolidar-ne la població. El president de la Diputació ha posat de manifest l’afany de la institució que representa per donar suport als municipis del Camp de Tarragona i les Terres de l’Ebre, especialment els més petits: “l’àmbit social i educatiu és una de les nostres prioritats”, ha afegit. De la seva part, l’alcalde de la Secuita ha agraït a la Diputació el fet d’haver pogut convertir en una realitat un equipament molt demandat pels veïns i veïnes del municipi. Eudald Roca ha posat de manifest, així mateix, el suport de la institució supramunicipal en altres projectes del municipi, com les obres a la Casa de la Vila o la construcció d’equipaments esportius. L’acte, amb l’assistència de nombroses persones, ha finalitzat amb l’actuació d’un grup d’animació infantil i un aperitiu ofert per l’Ajuntament.
Un dels punt d'informació de la campanya SalouRecicla.
Durant aquest mes d’octubre la campanya “SalouRecicla”, una campanya informativa per millorar la recollida selectiva de residus a les llars salouenques que ha preparat i realitza la Regidoria de Medi Ambient de l’Ajuntament de Salou, s’ubica al carrer en forma de punts d’informació i atenció ciutadana.
Els punts se situen a totes les escoles de Salou, al Mas de l’Esquerrer a la urbanització de Xalets, al Centre d’Assistència Primària, al Centre Infantil i Esplai de Jubilats de la plaça Carrilet, al Pavelló Esportiu de Cap Salou, al Mercat Municipal, i a les places de Catalunya, de la Província, i de la Pau.
Aquests punts pretenen facilitar a la ciutadania la informació de la campanya i de la recollida selectiva dels residus municipals de Salou, així com material per facilitar la correcta separació de deixalles a domicili, i resoldre dubtes i consultes que es formulin els salouencs i salouenques sobre aquest tema.
A més, en aquests punts d’informació els ciutadans es podran apuntar a la visita gratuïta que es realitzarà a la Planta de Compostatge de Botarell, per poder veure el resultat de la separació de la matèria orgànica.
Imatge d'arxiu de passatgers a la graella de taxis de Camp de Tarragona.
El director general de Transports i Mobilitat de la Generalitat, Pere Padrosa i Pierre, ha elaborat una proposta de resolució de cinc punts per modificar el règim del servei de taxi a l’estació de l’AVE de Camp de Tarragona. El document, al qual ha tingut accés Tarragona21 i Reusdigital, matisa la prevalènça dels 13 taxistes amb llicència a la Secuita i Perafort a l’estació de ferrocarril. Tal i com ha explicat el responsable Territorial i Sostenibilitat, Cèsar Puig, aquest ha de ser el primer pas per aconseguir una “àrea de prestació conjunta”, l’equivalent a una àrea metropolitana del taxi amb totes les poblacions i associacions que s’hi vulguin adherir.
Fins ara, els professionals de Perafort i la Secuita tenien prioritat absoluta davant la resta de taxistes de poblacions veïnes a l’estació de l’AVE. Amb la proposta del Govern, el taxistes d’aquests dos municipis perdran el torn respecte els titulars d’autoritzacions VT en tres casos. En primer lloc, quan el client o usuari hagi establert “contacte verbal amb un altre taxista de la zona com a conseqüència de l’absència temporal dels taxistes de la Secuita o Perafort”. En segon lloc, quan un grup de cinc persones o més vulguin disposar d’un monovolum i, aquest, no estigui disponible per cap dels professionals de Perafort ni la Secuita.
Per últim, Transports vol normalitzar aquells “contractes superiors a tres mesos que vinculen taxistes d’altres poblacions amb passatgers de l’AVE”. El responsable de Territori, Cèsar Puig, ho exemplifica amb el cas dels treballadors de Repsol o els maquinistes de Renfe “que van i venen molt sovint i tenen un contracte amb una empresa que els porta cada dia”.
Àrea de prestació conjunta
A l’espera que ajuntaments i associacions de taxistes presentin les pertinents alegacions, Cèsar Puig avança que “aquest és el primer pas perquè abans d’acabar l’any tots els taxistes del territori es puguin moure en una àrea de prestació conjunta”. Des de la Generalitat s’entén que la millor solució pel sector del taxi seria l’equivalent a una àrea metropolitana, que permetria els taxistes d’un municipi carregar en poblacions veïnes per aprofitar els viatges.
Amb tot, Puig reconeix que hi ha reticències, sobretot de les dues principals associacions del taxi del territori: Tarragona i Reus: “No pot ser que demanin poder treballar a l’estació de Camp de Tarragona, per posar un exemple, i ells no vulguin obrir els seus municipis. O tots, o ningú”.
Ara per ara les negociacions per una àrea de prestació conjunta estan paral·litzades i es reprendran la primera setmana de setembre, amb representants tant municipals, com de la Generalitat i de les associacions de taxistes. “L’objectiu és que amb les associacions i municipis adherits, els taxistes puguin tenir un radi d’acció més efectiu”, resol Puig.
Un cas paradigmàtic
L’articulat que ha elaborat la Generalitat sobre ‘drets de càrrega’ a l’estació de l’AVE s’assimila a la normativa que regula l’activitat dels taxistes als aeroports. Alguns taxistes de la Secuita i Perafort ja han expressat el seu malestar per unes condicions que “no s’apliquen a cap altra població ni infraestructura, més enllà dels aeroports”. És a dir, un taxista de Tarragona pot justificar la recollida d’un client a l’Aeroport de Reus sempre que acrediti que el passatger viatja a la població on el conductor té expedida la llicència; en aquest cas, Tarragona. Però mai, segons la Llei Catalana del Taxi, un taxista pot encotxar en una població de la qual no en té llicència.
Amb tot, els taxistes de la Secuita i Perafort senten que Transports ha sucumbit a les pressions dels professionals del taxi de Tarragona. Quan va entrar en funcionament l’estació de l’AVE es creia que es necessitarien 60 noves llicències per cobrir el servei. Aleshores, es va arribar a un acord entre ajuntaments i la Generalitat: ampliar les 2 llicències de la Secuita a 9, i les 2 de Perafort a 4, oferint un total de 13 taxis per cobrir la demanda de l’estació.
La darrera resolució al respecte, de desembre del 2006, fixava la preferència de càrrega dels professionals de la Secuita i Perafort. Seguit d’ells, podrien esperar el torn la cinquantena de taxistes ‘autoritzats’ que així ho van sol·licitar a Transports. Inicialment, Transports va recollir més d’un centenar de peticions de taxistes del Tarragonès, Alt i Baix Camp, Conca de Barberà i Baix Penedès. Finalment, però, els professionals de Salou, Cambrils i Reus hi van renunciar, i actualment són una cinquantena els taxistes ‘autoritzats’ principalment de Tarragona, la Selva del Camp, el Morell, la Pobla, Vilallonga, Valls i els Pallaresos.
Desconeixement dels alcaldes
Tant l’alcalde de Perafort, Joan Martí, com el de la Secuita, Eudald Roca, no tenen constància oficial de l’informe signat pel responsable de Transports del Govern, el passat 8 d’agost. Martí recorda que, a finals de juliol, es va mantenir una reunió entre la Generalitat, els ajuntaments de Perafort i la Secuita, i el de Tarragona. D’aquesta trobada, en va sortir el compromís de treballar envers una ‘àrea compartida’ de transport. “Vam decidir que al setembre formaríem una comissió per treballar amb aquesta àrea, sempre deixant clar que si els taxistes de Tarragona venen a carregar, nosaltres també hem de poder anar a la seva població”, subratlla Martí.
Joan Marc Salvat
Un pagès mostrant uns préssecs plans malmesos durant una pedregada el juliol del 2013. Foto: ACN
Unió de Pagesos ha demanat al Departament d’Agricultura que faci una valoració “ràpida i acurada” dels danys provocats per les pedregada que aquest dimarts van afectar els conreus de les comarques de la Catalunya Central, Camp de Tarragona i alguns municipis de la demarcació de Girona. El sindicat ha fet aquesta petició de cara a les indemnitzacions “justes” a la pagesia afectada, així com l’aplicació de mesures com adequar la fiscalitat de l’IRPF a les pèrdues que es comptabilitzin. El sindicat ha constatat que els conreus afectats són de cereals, colza, vinya, olivera i fruita seca i calcula que en alguns municipis de l’Anoia i comarques de Tarragona l’afectació pot ser d’entre el 40 i el 100%.
Pel que fa a les comarques de Tarragona, els danys a la vinya, olivera, ametller, avellaner, garrofer i horta han estat d’entre el 40 i el 100% en funció de les zones, segons càlculs d’Unió de Pagesos. Els municipis afectats són Marçà, Porrera (Priorat), el Morell, Vilallonga del Camp, la Secuita, els Pallaresos, Perafort (Tarragonès), i Vallmoll, el Rourell, la Masó, el Milà, el Garidells (Alt Camp).
Segons estima el sindicat, a la Llacuna (Anoia) hi ha hagut afectacions amb danys superiors al 50% en cultius de cereals i vinya, i fins i tot en algunes zones podrien arribar al 100%. A la Pobla de Claramunt, Vilanova del Camí, Òdena, Castellolí i Santa Margarida de Montbui (Anoia), les afectacions en algunes parcel·les arriben al 100%, sobretot en colza, encara que també hi ha danys en cereals.
A Sant Feliu Sasserra (Bages), les pedregades d’aquest dimarts, que s’afegeixen a les que va patir aquesta zona la setmana passada, van afectar colza i cereals, amb pèrdues que podrien ser superiors al 30% de la collita. Santa Maria d’Oló, de la mateixa comarca, també ha resultat amb greus afectacions en colza, amb percentatges de danys que s’estimen elevats.
El sindicat també ha apuntat que altres comarques que han patit danys per les pedregades són el Berguedà (Montclar i Montmajor van tenir ahir pèrdues en cereals), Osona (la zona de Torelló va patir afectacions diumenge passat), i alguns municipis del Pla de l’Estany i el Gironès.
Un instant de la visita al taller
Al Punt Jove de la Riera de Gaià s’han iniciat unes xerrades-taller per tal d’afavorir les polítiques d’ocupació al municipi. Aquests tallers, organitzats pel Consell Comarcal del Tarragonès i l’Ajuntament de La Riera de Gaià, s’emmarquen dins el marc dels serveis que s’ofereixen des d’aquests Punts Joves.
El Taller de “Cerca de feina per internet” pretén facilitar eines per a la recerca a través d’aquest mitjà que tot i ser molt útil no està a l’abast de tots els usuaris, ja que requereix d’uns coneixements mínims que són els que es volen facilitar des d’espais com els punts joves i dintre d’aquests tallers, és per això que es desenvolupa en grups reduïts de persones, per tal de poder oferir una atenció més personalitzada.
Aquest espai formatiu ha anat dirigit a totes aquelles persones interessades en adquirir uns coneixements per trobar feina i se’ls ha aportat material per a que puguin fer-ho des de les seves llars o bé des de punts de connexió a internet públics, com és el cas de la biblioteca de La Riera de Gaià. També se’ls ha donat suport per realitzar el seu currículum, rebre consells generals, conèixer webs especialitzades i detectar fraus en les ofertes de feina.
L’alcalde de la Riera de Gaià, Jaume Casas, i el president del Consell Comarcal del Tarragonès, Frederic Adan, han compartit temporalment pupitre amb els alumnes que s’havien inscrit al taller.
Casas s’ha adreçat a ells animant-los a aprofitar aquestes oportunitats de formació que els ofereix l’ajuntament, imprescindibles per obrir-se camí en la recerca d’ocupació, i, tanmateix, els ha convidat a utilitzar les instal·lacions, que disposen de diferents equips informàtics amb connexió a internet.
Per la seva part, Adan també els ha convidat a seguir en la recerca i treure’n profit del suport que els donen els tècnics del Consell Comarcal, als que es poden dirigir per resoldre qualsevol dubte. També els ha fet notar que, tot i les dificultats existents, constantment es descobreixen espais i petits nínxols que ofereixen oportunitats laborals, als quals és més fàcil accedir amb aquestes eines que es posen al seu abast.
En aquesta línia, des dels Punts Joves de la comarca s’ofereix un servei d’acompanyament laboral permanent, que en el cas de La Riera, durant els mesos de juny i juliol, es du a terme tots els dimecres de 9:30 h a 12:30h, a més a més d’informació sobre d’altres temes de formació, lleure, associacionisme, etc.
En conveni amb els respectius Ajuntaments, el Tarragonès compta també amb Punt Jove als municipis de Creixell, El Catllar, Perafort, La Secuita, La Pobla de Mafumet i Vilallonga del Camp, on s’ofereix aquest i d’altres serveis. Per fer-ho El Consell Comarcal compta amb el suport de la Diputació de Tarragona i la Direcció General de Joventut de la Generalitat de Catalunya.
Josep Andreu, diputat d'ERC, ha dirigit les crítiques contra el Ministeri.
L’empresa responsable de col·locar travesses a la plataforma del tren que enllaçaria Vandellòs amb l’estació de l’AVE al Camp de Tarragona, està “col·locant les travesses en diversos trams en disposició d’ample de via ibèric, per ordre ministerial, no pas en ample internacional (UIC)”, segons ha denunciat ERC. “Hi ha una solució tècnica i això es podria capgirar, però l’empresa adjudicatària de les obres ens ha admès que les ordres que tenen és que la nova línia tingui només ample ibèric fins a l’estació de l’Alta Velocitat [Camp de Tarragona], per tant, la realitat de les travesses ja col·locades entre Constantí i la Secuita diu que l’ample europeu per a passatgers s’acaba a l’estació”.
Així ho ha exposat Josep Andreu, diputat d’ERC per Tarragona i membre de la Comissió de Territori del Parlament. És més, el diputat ha explicat que hi ha un document d’Adif que desaconsella la implantació del tercer fil, malgrat que la ministra havia anunciat que implantaria aquesta solució –provisional- per tenir ample europeu des de València fins a Castellbisbal. “És un document oficial que està silenciat i que es carrega la idea del tercer fil!”, ha exclamat Andreu.
‘Incompliment dels acords’
Davant els fets exposats, la formació independentista entén que el Ministeri de Foment, responsable de la infraestructura, “incompleix el compromís vers el tercer fil que va adoptar en una reunió de l’Euram i Ferrmed a Peñíscola, davant de cambres de comerç i diputacions de l’eix mediterrani”. En aquest sentit, Andreu ha detalalt que el Ministeri va aturar a l’últim moment l’adjudicació de les obres del tercer fil en dos trams, de Vandellòs a Vinaròs i de Vinaròs a Castelló. Això, segons el diputat, significa que “el Port de Tarragona i el polígon petroquímic es poden trobar al final sense tercer fil ni cap connexió ferroviària d’ample internacional per a les mercaderies”, ha advertit Josep Andreu.
El partit sosté que la col·locació de les travesses desvetlla un incompliment més per part del Ministeri: l’intercanviador de vies, que permetria el canvi dels eixos dels trens de l’ample ibèric a l’ample UIC per enllaçar amb la línia d’Alta Velocitat, estarà ubicat just abans d’arribar a l’estació de la Secuita, no a l’alçada de Vila-seca com s’havia anunciat des de fa anys. “Això suposa, per tant, que en aquella estació intermodal que s’havia de construir al sud de l’Aeroport de Reus no hi arribarà l’ample internacional, la qual cosa li restarà projecció exterior i avantatges per als passatgers”, subratlla Andreu.
Andreu ha fet aquestes declaracions acompanyat per Agustí Cerdà, president d’Esquerra Republicana al País Valencià, pels alcaldables d’ERC a Tarragona, Pau Ricomà, i a Reus, Àlfred Pitarch, i pel candidat del partit dins de la coalició L’Esquerra pel Dret a Decidir a les eleccions europees, Eusebi Campdepadrós.
Crida perquè el Ministeri rectifiqui
Els representants d’ERC en la roda de premsa fan una crida al Govern de la Generalitat i a la totalitat de les forces polítiques catalanes per fer que aquests acords del PP sense publicitat siguin rectificats pels compromisos anteriors per portar l’ample de via europeu fins a València, tal com en el seu dia va manifestar la ministra Ana Pastor i el secretari d’Estat d’Infraestructures Rafael Catalán. Si més no, perquè la Unió Europea té prefixat que, per al cofinançament de les línies ferroviàries transfrontereres, l’ample de via ha de ser internacional, com a tot Europa.
Imatge d'ametlles en una parada d'un mercat. Foto: ACN
Unió de Pagesos ha convocat una acció per traslladar les propostes dels productors de fruita seca sobre el futur de les ajudes al sector, acció que ha de tenir lloc el 8 de maig, a les 11.00 h, a la seu del Departament d’Agricultura, a Barcelona. El sector de la fruita seca emprèn aquesta iniciativa “davant la negativa del conseller de rebre” els seus representants per tractar la problemàtica, segons un comunicat que ha fet públic el sindicat. UP lamenta que encara no s’hagin pagat els ajuts d’Estat a superfície corresponents al 2012 i al 2013.
L’entitat recorda que el conseller d’Agricultura es va comprometre l’any passat a pagar l’ajut d’Estat a superfícies de fruita seca del 2012 i 2013, i a mantenir o millorar les actuals mesures agroambientals del sector. Segons UP els ajuts encara s’han de pagar, i pel que fa als ajuts agroambientals, el Departament no en preveu de nous ni per aquests cultius ni per a la resta de la fruita seca.
El sindicat afegeix que tampoc s’ha pagat l’ajut a superfícies de 60,375 euros per hectàrea del 2014, ajut que Agricultura “preveu eliminar del tot” el 2015, juntament amb l’aportació del Ministeri de 60,376 euros per hectàrea. A canvi, les dues administracions estarien d’acord en aplicar un ajut acoblat comunitari d’uns 34 euros per hectàrea -un 28% de la quantitat actual- i un futur pla de reconversió per un 3% de la superfície de fruita seca de l’Estat (22.000 hectàrees), finançat per part del pressupost de l’ajuda d’Estat, que desapareixeria.
L'estació de l'AVE del Camp de Tarragona, situada a La Secuita-Perafort
El darrer any, el trajecte en AVE de Madrid-Camp de Tarragona ha crescut un 9,5 per cent més, amb 1.850.000 viatgers.
Un total de 33.355.000 viatgers han utilitzat el corredor d’AVE Barcelona-Madrid des que va entrar en servei fa sis anys. D’aquests, prop de 16 milions de viatgers s’han desplaçat entre les dues capitals i l’índex de puntualitat ha estat del 98%.
Pel que fa el darrer any, entre el 20 de febrer de l’any passat i el 19 d’aquest 2014, 5.990.000 viatgers han utilitzat els serveis AVE, xifra que representa un increment del 18,9% respecte l’últim any i una quota de mercat del 60%. La relació més utilitzada ha estat la de Barcelona-Madrid, amb 3.184.000 passatgers, un 18% més i una quota de mercat del 59,2%. El perfil de client és el d’una persona d’entre 35 i 60 anys que es desplaça per motius laborals.
En segon lloc, com a trajecte més utilitzat, consta el de Madrid-Saragossa, amb 1.189.000 passatgers en el darrer any, un 10% més; seguit de Barcelona-Saragossa, amb 3.060.000, un 9,7% més; el de Madrid-Camp de Tarragona, amb 1.850.000 viatgers, un 9,5% més, i Madrid-Lleida, amb 1.485.000, un 4,9% més.
Durant els sis anys, s’han ofert 106.596 trens AVE, que han assolit una ocupació mitjana del 78,8%. El servei entre Barcelona i Madrid es va posar en marxa el 20 de febrer del 2008 en un temps de 2 hores i 38 minuts, amb 17 connexions diàries, fins que, progressivament, va augmentar fins a 28 connexions diàries per sentit i amb un temps de viatge de 2 hores i 30 minuts.
El perfil de client del corredor Madrid – Barcelona és d’una persona d’entre 35 i 60 anys (61,1%) que es desplaça per motius laborals (65,3%) o per motius d’oci i/o familiars (29,5%) i que viatgen amb una freqüència mitjana de 21 viatges l’any. El 47,5% dels clients realitzen al menys un trajecte mensual en tren.
Traçat per on ha de discórrer la línia elèctrica
L’expedient ambiental de la línia de molt alta tensió (MAT) entre Escatrón i La Secuita ha quedat arxivat. Així ho ha anunciat Esquerra Republicana després de rebre un comunicat del Ministeri d’Agricultura, Alimentació i Medi Ambient, informa Tarragona Ràdio.
El 23 de juliol es van reunir a la seu d’Esquerra de Tarragona diversos moviments transversals en els que es trobaven alcaldes, regidors i plataformes per demanar l’arxivament definitiu de l’expedient ambiental de la MAT per caducitat. Al desembre hi va haver una moció al Parlament de Catalunya on es va aprovar la no necessitat d’aquesta línia.
Ar,a 6 mesos més tard de la primera reunió, ERC ha rebut el comunicat conforme l’expedient ja s’havia arxivat el 13 de setembre de 2013.
Això significa que en el cas de que la línia es tornés a posar sobre la taula, s’hauria de començar de zero, en un territori articulat, amb les idees clares i amb un pacte establert amb els ajuntaments afectats.
L’alcalde de la Secuita i vicepresident regional, Eudald Roca, ha dit que en el cas que es tornés a engegar el projecte tots estaran preparats. Des d’ERC celebren l’arxivament. Afegeixen que es tracta d’una victòria transversal que demostra que el territori davant d’una necessitat és capaç d’articular-se i guanyar la batalla legalment. Han agraïts als ciutadans, plataformes i càrrecs polítics el recolzament per la no necessitat de la línia MAT.
A Catalunya ja es fan eleccions des del 1994
Unió de Pagesos considera un primer pas que també es prevegi celebrar eleccions a nivell estatal per regular la representativitat de les organitzacions agràries a nivell estatal, com ja fa Catalunya des de 1994. Tanmateix, adverteix que en el tràmit parlamentari “s’hauria de millorar molt el text que ha aprovat avui el Consell de Ministres a Madrid” per tal que les eleccions i campanyes electorals comptin amb totes les garanties democràtiques. A més, el sindicat demana un sistema per compatibilitzar-les amb les eleccions a Cambres agràries de Catalunya i per tal que els resultats catalans computin a nivell estatal, sense haver de celebrar dos comicis, ja que el contrari suposaria penalitzar a qui ha tingut eleccions democràtiques al camp des de l’any 1994.
Unió de Pagesos recorda que el text al qual ha tingut accés durant el procés de consulta a les organitzacions hi ha mancances democràtiques. El sindicat considera “insuficient” el nombre de meses per província que es preveu per a l’organització de la consulta. A més, a diferència del règim electoral general, el projecte presentat pel Consell de Ministres no regula la campanya electoral. No preveu una campanya informativa institucional, no restringeix la capacitat del Govern per influir en el procés, no regula la propaganda, ni els actes de campanya (distribució dels espais gratuïts, limitacions fora del període electoral, limitacions de despesa en publicitat, etc.), ni l’ús de mitjans de comunicació durant la campanya (respecte al pluralisme i neutralitat, etc.), ni la gestió de les despeses i subvencions. Tampoc es regulen les infraccions electorals, ni les sancions aplicables, entre d’altres aspectes.
Unió de Pagesos tampoc comparteix que la condició d’organització més representativa s’atorgui segons el criteri d’haver obtingut un mínim de vots en un mínim de comunitats, sense considerar que el nombre d’agricultors de cadascuna de les comunitats és diferent. Unió de Pagesos també demana un sistema més clar i rigorós per garantir que els electors són professionals agraris i evitar fraus.
Estació Camp de Tarragona
Renfe ha anunciat la posada en marxa, aquest mateix dimarts, d’un nou comboi AVE des de l’estació del Camp de Tarragona directament fins Madrid a primera hora del matí. El tren, que circula de dilluns a dijous, parteix de Barcelona, s’atura a l’estació l’estació del Camp de Tarragona tres minuts abans de les vuit i circula directament fins a Madrid, on té prevista l’arribada un minut després de les deu, sense parades intermèdies -un temps de viatge total de dues hores i quatre minuts-.
Segons la companyia, amb aquest nou servei s’amplien a onze els total de trens AVE diaris per sentit AVE entre Tarrragona i Madrid. Durant l’últim any, 616.269 persones van utilitzar l’AVE des de l’estació tarragonina.
Pancarta de protesta contra la línea de molt alta tensió
Continua creixent l’oposició a la Línia de Molt Alta Tensió (MAT) que es projecta entre Escatrón, a l’Aragó, i la Secuita, al Tarragonès. Fa uns dies van ser els alcaldes i presidents dels consells comarcals qui oficialitzaven un front comú contra la MAT. Aquest diumenge s’ha presentat una nova ofensiva ciutadana contra la línia, la Plataforma del Camp en defensa de la terra. La plataforma assumeix els vells arguments d’un territori que se sent més que castigat per la indústria energètica i iniciarà una campanya de conscienciació perquè la ciutadania torni a sortir a defensar “casa seva”. La plataforma està formada de moment per quatre municipis i ja té el suport d’una quarantena d’entitats.
La sala d’actes del Castell de Paborde de La Selva de Camp s’ha omplert de gom a gom aquest diumenge per conèixer la nova Plataforma del Camp per la defensa de la terra i del territori que s’ha creat amb un primer però no únic, objectiu: lluitar contra la MAT Escatrón-La Secuita. De moment la plataforma està formada per La Selva del Camp, Almoster, Vilallonga del Camp i la Secuita, i una quarantena d’entitats ja s’han adherit al manifest de l’associació.
De moment es descarten mobilitzacions i protestes i l’actuació de la plataforma es centrarà en seguir informant, conscienciant i sensibilitzant a la ciutadania de les cinc comarques catalanes afectades -la Terra Alta, la Ribera d’Ebre, el Priorat, el Baix Camp i el Tarragonès- dels perjudicis de la implantació d’aquesta nova línia de molt alta tensió. “El més important és que la gent entengui que això no és terra de ningú, que és casa seva i és el seu patrimoni” i que, tot i que “hi ha gent en qualsevol lloc del món que li va bé jugar amb la terra dels demés, aquesta és casa seva i l’han de saber defensar”, ha demanat un dels portaveu de la Plataforma del Camp, Anton Crusells.
Altafulla s’adhereix a la campanya ‘Llibertat de Ser’ per combatre la discriminació
Arrenquen les ponències ‘TGN digital-green’ per la sostenibilitat i digitalització d’empreses
L’Ajuntament de Roda i el FIC-CAT signen el conveni anual de col·laboració
El Morell inicia una campanya contra la LGTBIfòbia
La Pobla incorpora una màquina escombradora per millorar el servei de neteja municipal