Tarragona continua sent la ciutat amb les tarifes de taxi més cares

🔊 Escoltar la notícia

Tarragona i Sant Sebastià repeteixen un any més com les ciutats amb les tarifes de taxi urbà més cares, un podi al qual se suma Madrid en 2022, segons l’estudi que FACUA-Consumidores en Acción ha realitzat comparant els preus d’aquest servei en un total de 57 ciutats espanyoles. Les ciutats més barates són, una vegada més, Las Palmas de Gran Canaria i Ceuta, mentre que a la Península repeteix Cadis com la que té els preus més baixos.

L’anàlisi de les tarifes en cadascun dels recorreguts considerats en l’estudi (carrera mínima o trajecte d’1 km, trajecte de 5 km i trajecte de 10 km, tots en horari diürn, nocturn i nocturn de cap de setmana) marca que les diferències entre ciutats arriben a aconseguir el 125%, en totes les categories de carrera mínima o trajecte d’1 km, ja sigui de dia o nocturna i nocturna de cap de setmana.

Els preus d’aquestes categories oscil·len, en el cas de dia, entre els 2,40 euros de Las Palmas de Gran Canaria i els 5,40 de Sant Sebastià. En el trajecte mínim en horari nocturn i nocturn de cap de setmana, les tarifes varien d’entre els 3 euros de la ciutat insular i els 6,75 que es paguen a Màlaga.

L’associació ha analitzat les tarifes vigents al novembre de 2022 a 57 ciutats espanyoles, entre les quals estan totes les capitals de província, les dues ciutats autònomes, les capitals de comunitats autònomes que no són capitals de província i les ciutats que tenen major població que les capitals de les seves províncies (Gijón, Jerez de la Frontera i Vigo). La pujada mitjana ha estat del 2,0%.

L’estudi compara sistemes tarifaris complexos i diferents entre si. Així, trobem que Sant Sebastià, la segona ciutat més cara —en empat amb Tarragona—, té la tercera tarifa més barata per km recorregut en la tarifa diürna (0,76 euros), només per darrere de Las Palmas de Gran Canaria (0,70 euros), Cadis (0,72 euros) i amb el mateix preu que Bilbao.

Per aquesta raó, FACUA ha basat el seu estudi en la simulació de nou recorreguts diferents en cada ciutat, a partir de les dades oficials amb les tarifes vigents el 2022 en cadascuna de les ciutats incloses en l’estudi. En aquest sentit, s’ha calculat i assignat una puntuació al preu d’un recorregut d’un quilòmetre (o la carrera mínima tarifada en cada ciutat), un altre de cinc i un altre de deu quilòmetres, en horari diürn, nocturn i de cap de setmana.

Així, l’import mitjà d’aquests nou recorreguts costaria a Tarragona un 73,6% més del preu que tindria a Las Palmas de Gran Canaria.

Segons aquest estudi, Tarragona i Sant Sebastià són les ciutats, amb 70 punts totes dues (d’un total de 90), on el taxi és més car i Las Palmas de Gran Canaria, amb 1 punt per tenir els imports més baixos de les 57 ciutats, la més barata. En aquesta classificació, a Tarragona i Sant Sebastià els segueixen, en els deu primers llocs, Madrid i Vitòria (63), Badajoz (62), Teruel (61), Lleida (60), Soria (59), Girona (56) i Pamplona (55), Santiago de Compostel·la i Logronyo (54) i Màlaga i Múrcia (53).

En l’extrem oposat, després de Las Palmas de Gran Canaria apareixen com a ciutats amb les tarifes de taxi més barates en els deu primers llocs Ceuta (11), Cadis (14), Huelva (15), Melilla (22), Almeria (24), Jaén i Jerez de la Frontera (25), Huesca (27), Còrdova i Guadalajara (29) i Santa Cruz de Tenerife (31).

39 ciutats pugen les seves tarifes respecte a 2021
FACUA ha detectat que 39 de les 57 ciutats analitzades han pujat les seves tarifes el 2022 respecte de les que tenien l’any anterior. La majoria de les pujades són generalitzades, però en alguns casos només es produeixen en alguna de les categories. És el cas, per exemple, de Madrid, que ha pujat en cinc cèntims el preu del quilòmetre recorregut, sense augmentar cap altre paràmetre.

Les majors pujades, considerant els tres trajectes analitzats per l’associació, s’han produït a Badajoz (17,5%) —que s’explica per l’eliminació de la baixada de bandera i la pujada de la resta de paràmetres—, Logronyo (12%), Ceuta (10,7%) i Mèrida (8,4%).

El major increment en el preu de la carrera mínima s’ha produït enguany a Mèrida, un 14,6% (de 3,14 a 3,60 euros) en horari diürn. La segueixen Soria amb un 10,3% (de 3,40 a 3,75 euros) i Cuenca, amb un 6,2% (de 3,25 a 2,45 euros). De mitjana, s’han incrementat un 2,0% en horari diürn i un 1,5% en el nocturn.

Per contra, hi ha una lleugera baixada a Castelló, ja que la carrera mínima ha baixat de 5,50 euros de nit a 5.

La pujada del preu per quilòmetre influeix igualment en el que li costa a l’usuari agafar un taxi. En aquesta categoria, la major pujada s’ha produït a Ceuta, on s’ha incrementat en un 12,7%, de 0,71 a 0,80 euros, tant en horari diürn com nocturn. En horari de matí, la segueixen Logronyo, amb un 9,3% (de 0,81 a 0,89 euros) i Múrcia (8,2%), de 0,97 a 1,05 euros.

En horari nocturn segueixen a Ceuta les mateixes ciutats, però amb diferents increments: Logronyo (9,9%), de 1,21 a 1,33 euros, i Múrcia (7,4%), de 1,22 a 1,31 euros.

De mitjana, el preu per quilòmetre s’ha incrementat en un 2,2% en horari de dia i en un 1,9% durant les hores nocturnes.

Carrera mínima
Sant Sebastià (5,40 euros), Teruel (5 euros) i Lleida (4,78 euros) repeteixen com les tres ciutats on la carrera mínima en horari diürn és més cara. No obstant això, a les nits i en cap de setmana, repeteixen un any més Màlaga (6,75 euros), Sant Sebastià (6,25 euros) i València (6 euros). De mitjana, la carrera mínima els dies laborables en horari diürn costa 3,58 euros.

Per contra, les ciutats més barates en aquesta categoria són, en horari diürn, les mateixes que al 2021: Lugo (1,88 euros), Zaragoza (1,90 euros) i Orense (2,10 euros). En l’horari nocturn, les ciutats més barates tornen a ser Barcelona (2,30 euros), Lugo (2,55 euros) i Saragossa (2,65 euros).

De mitjana, la carrera mínima en horari nocturn i caps de setmana costa 4,61 euros.

Preu per quilòmetre
L’estudi de FACUA conclou que el preu mitjà per quilòmetre (o temps d’espera equivalent) en el servei de taxi de les 57 ciutats analitzades és de 0,96 euros durant el dia (un 2,2% més que al 2021) i 1,18 durant la nit (un 1,9% més que en 2021). Les ciutats on el km recorregut és més car són Barcelona (1,21 euros), Castelló i Madrid (1,15 euros), i Orense (1,10 euros) en horari diürn, i Barcelona (1,45 euros), Pontevedra (1,43 euros) i Madrid (1,40 euros) en el nocturn.

A la nit, les ciutats on el km recorregut és més barat són Las Palmas de Gran Canaria (0,75 euros), Ceuta (0,80 euros) i Melilla (0,85) —mateixes ciutats que el 2021—. En horari diürn, ho són Las Palmas de Gran Canaria (0,70 euros), Cadis (0,72 euros) i Bilbao (0,76 euros).

Baixada de bandera
La baixada de bandera és el preu que costa simplement parar un taxi per a utilitzar els seus serveis. És una quantitat que se suma al cost del recorregut segons el preu per quilòmetre. Encara que en algunes ciutats (un total de vuit) no es recull aquesta categoria, sinó que apliquen directament una carrera mínima que inclou el recorregut d’una determinada distància (que normalment oscil·la entre un i dos quilòmetres).

Les ciutats que no compten amb la categoria són les tres capitals de províncies basques (Bilbao, Sant Sebastià i Vitòria), Lleida, Santa Cruz de Tenerife i les ciutats gallegues Santiago de Compostel·la i Vigo, a les quals enguany se suma Badajoz, que ha eliminat aquest concepte de les seves tarifes oficials.

En aquestes ciutats, a l’efecte de poder establir una comparativa en l’estudi, FACUA ha ponderat en funció de la carrera o prestació mínima contemplada en les tarifes oficials, considerant el recorregut en km que inclou aquesta carrera mínima. A Badajoz això ha provocat una pujada de la seva baixada de bandera, però es deu al fet que ha hagut de canviar-se com es calcula, pel fet que el concepte ja no existeix com a tal.

D’acord amb l’anàlisi de FACUA, el preu mitjà de la baixada de bandera ha pujat un 3,4% en relació a 2021 de dia i un 2,2% de nit. Així, el preu durant el dia és de 1,99 euros i de nit i caps de setmana, 2,67 euros.

Les ciutats més cares en relació a la baixada de bandera són Sant Sebastià (4,26 euros), Teruel (3,80 euros) i Tarragona (3,50 euros) en horari diürn —igual que el 2021—; i Tarragona i Girona (4,70 euros), Sant Sebastià (4,48 euros) i Badajoz (4,41 euros) de nit.