Al darrer ple municipal es va a tornar a posar sobre la taula el preu dels aparcaments. Una moció del grup de CiU, recollint un punt d’acord en el programa de diversos partits i proposant el pagament màxim diari de quatre euros als aparcaments municipals. Si se n’hagués pogut parlar i debatre amb profunditat segur que s’hauria arribat al punt d’acord entre els diferents matisos que els diferents partits podem aportar, però l’equip de govern s’encarrega constantment de recordar-nos que només mana qui pot formar govern i que tota la intel·ligència que estigui fora dels representants del PSC, PP i Unió, que a fe de món que n’hi ha a cabassos, no serà considerada.
Pau Ricomà és portaveu del Grup Municipal ERC-MES-MDC
Per tant, des de les files del govern municipal cap facilitat per parlar-ne, malgrat que el PP portava al seu programa la rebaixa del preu dels aparcaments i que a Unió, com no va dir mai el contrari, li suposem que participava de la proposta de CiU en campanya. Els arguments de la portaveu del PSC no són gaire consistents: tenim un deute enorme generat pel Jaume I –fins aquí estem d’acord- i si rebaixem el preu de l’aparcament, entrarem en pèrdues i haurem de privatitzar l’empresa. Ah! L’espantall de la privatització, llocs de treball perduts mentre una empresa privada es fa d’or amb les nostres misèries. Privatització com a solució, precisament el que proposava el PP, que aprofitant la retirada general dels socialistes tarragonins ha posat un exregidor com a president de l’empresa municipal d’aparcaments, AMT.
Se’ns acut una pregunta molt senzilla, per què si una empresa privada pot fer hipotèticament diners amb els aparcaments, l’ajuntament és incapaç de fer-ne? Pel grup d’ERC-MES-MDC, baixar els preus dels aparcaments és una mesura per afavorir l’activitat econòmica local, que ha d’anar acompanyada d’altres actuacions i que estem segurs que no perjudicarà els comptes de l’AMT, sinó que tindrà un efecte clarament positiu.
Ens podem endinsar en un jardí d’abonaments, preus segons horari, i moltes consideracions més, però el cert és que l’explotació dels aparcaments municipals dóna un resultat molt pobre. Per cada plaça d’aparcament l’empresa municipal ingressa 2,75€ diaris. Si tenim en compte que cada plaça d’aparcament municipal està ocupada menys del 30% del temps, imagineu-vos si tenim camp per córrer abaixant l’import de l’aparcament.
És obvi que l’elevat preu dels aparcaments representa per comerciants, autònoms i la resta de veïns de Tarragona un desavantatge competitiu respecte a altres localitats pròximes. És més que possible que una rebaixa en el preu no suposi una minva econòmica per l’empresa d’aparcaments sinó un revulsiu. També és cert que és una mesura que per sorgir tot l’efecte positiu hauria d’anar acompanyada d’altres mesures, com fomentar la rotació a les zones més comercials i aplicar la senyalística informant de la localització dels aparcaments i de les places disponibles, entre altres.
Però com que no hi pitjor sord que el que no vol escoltar, no sigui que s’identifiqui l’oposició amb algun guany ciutadà, preveiem que l’equip de govern seguirà amb la seva màxima de vol gallinaci dient que són ells els que governen. Mentrestant, esperem que la seva poca capacitat per gestionar proactivament no els porti a decidir privatitzar l’AMT, ara que tenen un president que n’és partidari.
Pau Ricomà és portaveu del Grup Municipal ERC-MES-MDC
Equip de redacció
