D’esquerra dreta, Ferran Tortosa, Pau Ricomà, Mònica Alabart i Jordi Fortuny, tots quatre membres de la candidatura
Esquerra Republicana de Catalunya ha presentat aquest dimarts 10 de març una sèrie de mesures per impulsar nova política d’aparcaments amb l’objectiu de “donar suport a l’economia local i millorar les condicions de vida, de manera especial les mediambientals.” Planteja un gran aparcament dissuasiu a l’Horta Gran per a 2.500 vehicles, limitació del cost de l’estacionament i pagament amb telèfon mòbil.
“Al centre de la ciutat de Tarragona és on existeix un problema més agut d’aparcament, generat per la descompensació entre demanda i oferta, i on es pot generar activitat econòmica en benefici de tota la ciutat: comerç, despatxos professionals, restauració, centres mèdic i serveis administratius”, explica el candidat a l’alcaldia d’Esquerra Republicana a Tarragona, Pau Ricomà, que afegeix: “Òbviament és molt necessari potenciar el transport públic, de manera especial el que ens connecta amb altres ciutats i pobles del territori i amb mitges distàncies, però cometríem un error si això ens fes abandonar la necessitat d’una estratègia pels desplaçaments en vehicle privat.”
“Volem que les persones que vénen a treballar o a fer qualsevol activitat en què hagin d’invertir-hi hores, puguin aparcar a un preu assequible i competitiu en relació a altres poblacions pròximes. També volem que les persones que hagin d’accedir als carrers més comercials tinguin aparcament a l’abast, per la qual cosa calen unes rotacions fluïdes i que les persones de Tarragona que hagin d’utilitzar el cotxe pels seus desplaçaments no hagin de pagar preus prohibitius”, assenyala el cap de llista d’Esquerra.
Les cinc propostes d’Esquerra Republicana són:
1. Un gran aparcament dissuasiu per 2.500 vehicles situat a l’Horta Gran, adreçat a les persones que es desplacen diàriament a treballar al centre de Tarragona. Tindrà un preu com el de l’actual zona taronja, d’1 euro. En el punt que proposem conflueixen totes les carreteres d’entrada a Tarragona. Hi passen 5 línies d’autobusos. Aquest número de places és suficientment gran com per fer rendible que hi hagi permanentment un agent que el controli i perquè a partir d’un nombre important ens podem plantejar un servei de llançadora.
2. Limitar el cost de l’estacionament als aparcaments municipals a una quantitat màxima de 4 euros. Aquests pàrquings ocupen un espai molt ampli del centre de Tarragona: Battestini (258); estació d’autobusos (180); Joan XXIII (488); Avinguda Catalunya (463); Lluís Companys (394); Saavedra (390); Bastos (350); Torroja (140), total 2.663 places de les quals s’han de descomptar les d’abonats.
3. Tarifes progressives: abaixar el preu de la primera mitja hora en les zones blaves per a fomentar la rotació.
4. Preu més baixos: oferir a les persones empadronades a Tarragona un preu més baix a totes les zones verdes.
5. Instaurar un sistema de pagament amb telèfon mòbil, com existeix a moltes ciutats mitjanes, que sigui ràpid, molt fàcil d’usar i que serveixi per pagar el temps real d’estacionament.
Equip de redacció
