.

.

TOTS 21


Amb el tema del tren, estacions i vies el Ministerio de Fomento ens ha pres el pèl de manera continuada i el que queda per veure. Però aquí, a casa nostra, a Salou, hi ha qui ens ha estat enganyant i manipulant la informació de
manera partidista i encara més greu, evidenciant una manca de criteri respecte a què necessita Salou. El responsable és l’alcalde Pere Granados i el seu insaciable ego.
Alexandre Boquet és portaveu Grup Municipal d'ERC a l'Ajuntament de Salou

Alexandre Boquet és portaveu Grup Municipal d’ERC a l’Ajuntament de Salou

Per l’estació de tren de Salou passen uns 600.000 usuaris entre rodalies, mitja i llarga distància. En breu, quan estiguin les obres enllestides del Corredor del Mediterrani, el trànsit ferroviari deixarà Salou fora de lloc i de joc. De lloc, perquè no tindrem estació, i en cas que la tinguem, serà una estació sense trens. De joc, perquè la mobilitat de persones, siguin veïns o turistes quedarà greument condicionada.

De l’estació ferroviària actual de Salou, trens n’arribaran i en sortiran, però la majoria seran per anar a Port-Aventura i cap a Tortosa. Per anar a altres destinacions – com Barcelona, per exemple- turistes, treballadors, estudiants i veïns haurem d’anar a les estacions de Cambrils o de Vila-seca.

Per tot això, ens preocupa la incapacitat de l’equip de govern municipal del nostre municipi, capital de la costa Daurada, d’establir -és a dir, estudiar prèviament i portar a la pràctica posteriorment- un model de mobilitat, que
hauria d’haver comptat amb la col·laboració i l’assessorament dels membres de la Plataforma de Defensa del Ferrocarril (PDF) i la Plataforma pel Transport Públic (PTT), com a experts en el tema. Lluny d’això, Salou ha estat l’únic municipi afectat que no ha rebut les entitats esmentades.
Sense cap fonament, ja que mancaven d’un model de mobilitat definit, FUPS, perdó, CiU, va vendre fum durant la campanya de les darreres eleccions municipals quan va fer públic l’anomenat Eix Cívic: el nou disseny urbanístic
dels terrenys deixats per les vies actuals, ja que segons asseguraven aquestes es desmantellarien en la seva totalitat.
En aquest sentit, el gener de 2015, l’Alcalde Granados assegurava en unes declaracions al Diari de Tarragona que hi hauria una estació a Salou i una altra a Port-Aventura, que si en algun moment havíem pogut perdre la connexió ferroviària, ara en tindríem dues.
Ens preguntem, per a què serveix tenir estacions si no hi haurà trens? Més endavant, al maig de 2015 l’Alcalde tornava a parlar del tema al mateix diari i deia literalment: “L’estació de Port-Aventura serà intermodal”. Res més
lluny de la realitat actual: Salou tindrà un paper molt marginal en el futur traçat ferroviari.
L’afirmació de l’Alcalde faria riure si no es tractés d’un tema que és clau per al desenvolupament del nostre municipi i per la vida diària de les persones que es mouen -per anar a treballar, estudiar, comprar…- La realitat actual és que Salou tindrà un paper molt marginal en el futur traçat ferroviari.
Ara, després de veure la rebolcada monumental que Salou rebrà amb el nou traçat i la manca de trens, l’Alcalde Granados s’apunta al projecte del “tramvia”, que passaria per les vies que prèviament havia desmantellat per fer
l’Eix Cívic.
Tot això mostra la manca de criteri que ha definit tota la línia de l’actual equip de govern de Salou. Manca de criteri que pagarem molt cara si al final i així sembla confirmar-se, un municipi turístic com Salou queda fora de
l’entramat ferroviari, la qual cosa complicarà la mobilitat a casa nostra. No pot donar l’excusa de mal pagador dient :”que a Madrid no hi ha Govern”.
Nosaltres podem dir que a Salou tampoc i des de fa més temps. Una mostra més de la manca de projecte per la ciutat, com en el cas del Barranc de Barenys, aturat per sentència judicial després de 15 anys de preparació o els quasi 4 milions d’euros que s’ha hagut de pagar pels terrenys de la Duana. I el que arribarà. De tot, menys el tren. L’hem perdut.

Alexandre Boquet és portaveu Grup Municipal d’ERC a l’Ajuntament de Salou