El túnel de Berà. Foto: Cedida
L’Ajuntament de Roda de Berà està alarmat davant l’anunci que l’operador Adif emprengui obres de nit a l’estiu a la via de tren que passa per la costa. Així ho ha manifestat el seu alcalde, Pere Virgili, a DiariTots21.
Es tracta d’unes obres que ha de fer al túnel de Berà, corresponent a la via Barcelona-València, fet que obligarà Adif a tallar la via Tarragona-Sant Vicenç de Calders des de finals del mes de setembre fins al març de 2025. “Però abans d’emprendre les obres hi haurà treballs previs de consolidació i millora del túnel, com sondejos, cates, acopi de materials o instal.lació del centre de treball, i aquests ens enganxaran de ple estiu”. Com afectaran? “Durant juliol, agost i setembre treballaran de nit. Després ho faran les 24 hores. Ells addueixen que les obres són interès general de l’Estat”, afirma Virgili.
On afectarà? “Principalment als càmpings -el càmping Platja Berà serà el més afectat-, a la residència del Banc d’Espanya, la via, els xiringuitos i a la banda sud del túnel. I a la banda nord, un grup de pisos de segona línia. Dos mesos que treballen aquests negocis i hauran de patir sorolls totes les nits?”, es pregunta Virgili, que no es creu la resposta d’Adif que no faran soroll.
|
Altres notícies: |
Virgili ha advertit personalment a Adif que ell es posarà “al costat dels veïns en les seves protestes. I si tinc veïns que es queixen, enviaré la Policia Local i farem els tràmits que calgui fins impedir els treballs”.
Fonts d’Adif han subratllat a DiariTots21 que la decisió de treballar de nit encara no està presa però per escurçar terminis en una obra que s’allargarà uns cinc mesos i afectarà desenes de milers de passatgers entre Tarragona i Sant Vicenç de Calders l’opció que es planteja és fer-les de nit. En tractar-se de treballs en un túnel es destaca que els sorolls seran molt menors que a l’aire lliure.
El Consell de Ministres va autoritzar el febrer de 2023 al Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma) a licitar, a través d’Adif, les obres d’adaptació a l’ample internacional o UIC del túnel de Roda de Berà, amb una inversió de 15,1 milions d’euros (sense IVA).
L’actuació representa un nou impuls al desenvolupament del Corredor Mediterrani, en flexibilitzar l’explotació d’aquest eix estratègic, habilitant un itinerari per l’interior en una zona de gran potencial socioeconòmic i industrial amb el qual promoure el transport de mercaderies per ferrocarril.
Les obres suposaran l’ampliació del túnel per a adaptar-lo a l’ample internacional, mitjançant la implantació del tercer carril en totes dues vies, la qual cosa permetrà la circulació de trens d’ample estàndard i ibèric a velocitats de fins a 120 km/h.
Amb els treballs previstos, s’augmentaran les dimensions de la secció actual, mitjançant el rebaixi de la rasant del túnel, de gairebé 422 m de longitud, per a complir amb els estàndards d’interoperabilitat que requereix el tercer fil, igual que altres túnels que integren el traçat del Corredor Mediterrani a Catalunya, com els de Martorell o Castellbisbal.
Director DiariTots21
