Cares Navarro, director general del Grup BASF a Espanya, durant la roda de premsa telemàtica
La tempesta que ha suposat per a determinats sectors de la indústria petroquímica de Tarragona l’any de la pandèmia no afectarà al futur d’un dels monstres del sector, BASF, instal.lat a La Canonja.
El director general del Grup BASF a Espanya, Carles Navarro, ha anunciat avui ‘el futur prometedor de Tarragona’, on enguany s’hi destinarà una forta inversió aprofitant la parada programada de la planta de propilè que es farà a l’octubre i que s’aprofitarà per incloure-hi les millores. La inversió a La Canonja serà la meitat de la que tindrà lloc a Espanya.
L’aturada del mes d’octubre és preceptiva per fer-hi millores, però s’usarà per augmentar la capacitat de producció. S’hi invertiran 12 milions d’euros en actius. El compromís de BASF amb Espanya, on té diverses plantes i centres d’investigació, ‘és gran i fort, i hi seguirem invertint’, ha destacat Navarro en la presentació del balanç de 2020. En concret, BASF destinarà enguany 60 milions d’euros a inversió en innovació, ‘la més gran feta a Espanya’ per la companyia. Espanya ‘és un país absolutament estratègic, on hi volem estar molts anys’. El futur de BASF a Tarragona havia estat objecte de rumors els darrers anys donat l’endarreriment en el desplegament de les infraestructures ferroviàries, especialment el tercer fil. Avui, Navarro s’ha afanyat a escampar les boires que hi podia haver encara.
L’aturada de La Canonja
L’aturada, on hi prendran part 400 treballadors d’empreses exteriors, durarà unes setmanes i es traballara de manera ‘incansable’. Navarro ha subratllat la novetat tecnològica de fer aturades cada quatre anys, quan l’habitual era cada any o cada dos.
Altrament, La Canonja és candidata a rebre una destacada inversió sostenible donant resposta als residus plàstics no sostenible, un reciclatge químic de materials. ‘A La Canonja tenim consum de matèries primeres que podrien venir de reciclatge, obrint camins molts interessants i donant resposta als residus plàstics no reciclables. Hem manifestat la intenció que la planta de La Canonja ho rebi’, ha subratllat Navarro.
També a La Canonja s’està implantant el sistema 5G per a digitalitzar la planta i reorganitzar el trànsit de camions de manera que es guanyi temps en les càrregues i descàrregues a profitant les eines de digitalització, en una experiència pionera de la companyia a Espanya. Es tracta d’una xarxa privada de comunicacions per a ús en la gran planta de La Canonja, possibilitant també usar la realitat virtual augmentada o algoritmes de big data
El director general de BASF ha titllat ‘d’excel.lent notícia’ l’acord entre el port de Tarragona i CTC per usar la terminal de mercaderies de La Boella per a la sortida de mercaderies a partir de 2023 ‘si arriba el tercer fil a Tarragona’, ha matisat. En sostenibilitat, el transport per carretera suposa emetre 800 grams per tona de CO2, mentre que en tren, només en són 40.
BASF manté els objectius de sostenibilitat i es planteja mantenir les emissions anuals de 2018, xifrades en 21 milions de tones, fins a 2030 tot i que el volum de producció augmentarà un 50%. BASF no optarà a les ajudes de la UE del fons Next Generation, però està investigant en l’anomenat hidrogen turquesa, que es desenvoluparà a partir del metà per produir cabró i hidrogen ‘sense emissions de CO2 a l’amosfera i sense el consum energètic de l’hidrogen verd’.
L’any de la pandèmia su suposat que BASF ha vist reduïdes les vendes un 15%, situant-se en 1.078 milions d’euros degut al descens de volums, un 15%, i dels preus de venda -en un quatre per cent-. Al sector de l’automoció li ha afectat de forma molt pronunciada, un sector que representa el 20% del grup. De cara a 2021, BASF es mostra ‘moderadament optimista’ per la recuperació dels mercats.
Jaume Garcia
Equip de redacció
