Imatge virtual de la futura estació intermodal. Foto: Cedida
La ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha anunciat avui que l’estudi informatiu de la nova estació intermodal al Camp de Tarragona serà aprovat i se sotmetrà a informació pública abans de finalitzar aquest any 2023.
Raquel Sánchez ha informat sobre l’estat dels treballs que s’estan realitzant i ha ratificat el compromís de començar les obres de la nova estació intermodal a principis de 2026, unes obres que compten amb una inversió superior de 30 milions d’euros i un termini d’execució d’entre 18 i 24 mesos.
La ministra durant el seu parlament a al Subdelegació del Govern. Foto: Tots21
En la nova estació, situada a Vila-seca convergiran diverses maneres de transport, ja que aquesta ubicació permet dotar de connexió amb alta velocitat a l’Aeroport de Reus i millorar les connexions amb Rodalies, a més d’encaixar amb futurs projectes d’altres administracions, com el futur tramvia TramCamp, que estudia construir la Generalitat.
Així ho ha comunicat en la presentació del projecte que s’ha celebrat avui, a la seu de la Subdelegació del Govern a Tarragona, on han assistit el secretari general d’Infraestructures, Xavier Flores; el subdelegat del Govern, Santiago Castellá; el vicepresident segon de la Diputació de Tarragona, Joan Josep García, el director dels Serveis Territorial a Tarragona de la Generalitat de Catalunya, Xavier Villacampa, així com altres representants públics de la zona.
L’interior de l’estació serà ampli i lluminós. Foto: Cedida
La titular del Mitma ha destacat “la importància d’escoltar el territori i el diàleg entre administracions per avançar en les millores de les infraestructures i arribar a les millors solucions”.
Característiques de la nova estació intermodal
La ubicació de la nova estació al Camp de Tarragona gaudeix d’una bona accessibilitat en vehicle privat i compta amb excel·lents connexions amb el Corredor Mediterrani, amb el transport públic en les línies RT1, R14 i R15, així com amb la línia de tramvia L2.
Imatge virtual de les vies. Foto: Cedida
A més, la proximitat amb l’Aeroport de Reus permetrà una adequada intermodalitat entre els transports aeri i ferroviari, amb una reducció en els temps d’accés a la xarxa d’alta velocitat per als 240.000 habitants de les ciutats de Reus i Tarragona.
Quant als serveis ferroviaris que podrà albergar la nova estació, la previsió és que siguin 37 per sentit per al Corredor Mediterrani (la demanda prevista del qual és de més 1.850.000 viatgers anuals en tots dos sentits), 29 per a Rodalies i Mitja distància i 1 cada mitja hora per al tramvia.
Atès que tots els serveis seran passants, el projecte contempla una estació de 4 vies amb 2 andanes.
Equip de redacció
