La ZAL de Port Tarragona fa un pas endavant i obre el nou accés sota la C31B

30/07/2024

Només queda per acabar la construcció de la rotonda de DOW per completar totes les obres previstes d’accés a la ZAL. Foto: Cedida

El pas inferior d’accés a la ZAL sota la carretera C-31B que uneix Tarragona i Salou ha acabat dins dels terminis previstos. Després de 16 mesos de treball intens, les obres han finalitzat amb l’asfaltat dels vials que quedaven pendents i connectant amb èxit la Zona d’Activitats Logístiques amb el Vial dels Prats.

La construcció d’aquesta connexió dotarà a la ZAL d’un vial exclusiu per vehicles pesats amb les vies d’alta capacitat A-7 i AP-7. La planificació establerta per l’Autoritat Portuària de Tarragona ha permès que els treballs avancessin segons el calendari previst i l’asfaltat, una de les últimes tasques importants, ha conclòs aquests últims dies de juliol. Per minimitzar les molèsties als usuaris de la via, es van programar aquests últims treballs en horari nocturn.

L’Autoritat Portuària de Tarragona va tenir acabada la primera fase d’obres del pas soterrat al mes de gener d’aquest 2024. Aquest va ser un pas important per retornar la circulació dels vehicles pel tronc principal de la C-31 a la primavera, i per l’entrada en funcionament dels enllaços del costat nord de la ZAL. La segona fase d’obres d’aquesta connexió entre la ZAL i la rotonda de la Piconadora va consistir en la construcció dels enllaços del costat sud de l’obra, i es va dur a terme abans de l’estiu. Ara, les obres han acabat amb l’asfaltat de les connexions del costat sud de la ZAL acabant així amb èxit la connexió.

Altres notícies:

La construcció d’aquesta connexió de la ZAL la dotarà d’un vial exclusiu per vehicles pesats. Aquest nou accés permetrà connectar la Zona d’Activitats Logístiques amb les vies d’alta capacitat A-7 i AP-7. Això permetrà que el Vial dels Prats ja no connecti amb la rotonda de la Piconadora, sinó que continuï cap al Vial de la ZAL, alliberant així la rotonda de la circulació de camions. Des del Vial de la ZAL i la TV-3146, els vehicles podran connectar amb la C-31 a l’alçada de l’empresa DOW Chemical, on s’està construint una nova rotonda que facilitarà encara més la circulació.

Aquesta nova configuració viària permetrà una millora significativa en la fluïdesa del trànsit i en la seguretat vial de la zona facilitant l’entrada i sortida de vehicles pesats i millorant així l’eficiència del transport de mercaderies. Aquesta millora en la connectivitat serà un atractiu addicional per a les empreses que vulguin establir-se a la ZAL.

Desenvolupament de la ZAL

El final d’aquesta connexió és un pas més en les obres de condicionament de la ZAL i se sumarà a les obres que l’Autoritat Portuària de Tarragona ha impulsat en aquest espai. De les quatre obres que es van projectar per poder ficar en marxa la ZAL, tres ja estan finalitzades, la construcció del vial perimetral, el desviament del canal de drenatge i, ara, el pas soterrat de la C31B. Així doncs, només queda per construir la rotonda a l’alçada de DOW que dotarà d’un altre accés a la ZAL.

La rotonda d’accés a la ZAL del Port Tarragona, projecte licitat pel Govern de la Generalitat el 2023 i sostingut econòmicament per part de l’Autoritat Portuària de Tarragona, se situarà en l’encreuament entre la C-31B, la TV-3146 i el nou accés a la ZAL, facilitant d’aquesta manera l’entrada de tot tipus de vehicles, especialment camions, cap a les empreses logístiques que en un futur s’implantaran en la zona.

Vial perimetral

El Vial perimetral és el primer dels tres projectes d’accessos que connecten la ZAL a les carreteres de l’entorn. Aquesta obra es va adjudicar el mes de setembre de 2021 a la UTE formada per Eiffage-GICSA-Morell per un import de 3.337.868,96€ (sense IVA). Les tasques es van iniciar el 25 d’octubre de 2021 i a hores d’ara ja estan finalitzades. Les obres van consistir en l’execució del vial interior que connectarà la ZAL amb les diferents carreteres i punts de connexió amb la xarxa general de carreteres del territori. Compta amb 1.300 metres de carretera, quatre carrils, dos per sentit, amb dues rotondes intermèdies.

Desviament del canal de drenatge

Aquest canal que transcorria pel mig dels terrenys es rehabilitaren mitjançant el projecte de restauració i ordenació dels Prats d’Albinyana, integrats dins de la Xarxa Natura 2000, per la qual cosa es va desviar per evitar que passi pel mig d’aquesta zona natural. El Port Tarragona també realitzar les obres de desviament del canal de drenatge de les aigües pluvials de Vila-seca i de les carreteres A-7, C-31b i TV-3146 situat en l’espai portuari destinat a acollir la Zona d’Activitat Logístiques (ZAL). El projecte tenia un termini d’execució de 8 mesos i un pressupost de més de 1,2 milions d’euros. Es tracta d’una intervenció finalitzada durant el mes de juny de 2023.

 

L’APT introdueix mesures per evitar retencions per les obres de la C31B

10/07/2023

Imatge de la C31B entre Tarragona i Salou. Foto: Cedida

Imatge de la C31B entre Tarragona i Salou. Foto: Cedida

L’Autoritat Portuària de Tarragona ha introduït mesures per millorar la circulació a la C31B amb l’objectiu de reduir els temps d’espera i evitar embussos en les hores punta. Després de l’aplicació el passat divendres de les vies alternatives, no existeixen retencions en la majoria de les franges horàries i només es produeixen temps d’espera al migdia de 13 a 15.30 hores i a la tarda de 17 a 18.30 hores, de dilluns a divendres. En aquestes franges de major afluència de vehicles, el temps d’espera pot assolir una mitjana de 6 minuts d’espera al migdia i de 5 minuts a la tarda. La C31b ha viscut un increment d’usuaris per l’arribada de l’estiu en el punt on s’estan realitzant les obres que connectaran la C31B ambla futura Zona d’Activitats Logístiques a l’alçada de la rotonda de la Piconadora.

Reducció dels temps d’espera

L’APT, en coordinació amb la SSTT de carreteres de la Generalitat de Catalunya, ha realitzat un seguit d’ajustos per agilitzar la circulació a la C31b amb l’objectiu de facilitar alternatives als conductors que circulen entre Salou i Tarragona o han d’entrar o sortir de la Pineda, i per reduir els temps d’espera en determinades franges horàries al migdia i al vespre. No obstant, mentre durin les obres de construcció del pas soterrat a la C31b, es recomana evitar utilitzar aquesta via entre les 13 i les 15:30 hores i de 17 a 18:30 hores que són els horaris de màxima afluència. Tot i la reducció dels temps d’espera, s’aconsella que utilitzin vies alternatives o planifiquin els seus viatges en altres moments del dia per evitar aglomeracions.

Vies alternatives recomanades

Per facilitar als conductors la planificació dels seus trajectes i evitar les hores punta, l’APT ha treballat conjuntament amb el Serveis Territorials de Carreters de Tarragona i amb la Diputació de Tarragona per proporcionar vies alternatives recomanades als usuaris habituals. Aquestes rutes secundàries ofereixen la possibilitat de circumval·lar zones de major concentració de vehicles i reduir els temps de desplaçament global. Aquestes alternatives ha van entrar en funcionament la setmana passada amb una notable reducció del temps d’espera:

• Entrada a La Pineda pel Carrer del Camí del Racó

Desviament per entrar a la Pineda dels vehicles que venen de Salou per la C-31b pel Carrer del Camí del Racó. S’instal·laran cartells indicatius recomanant aquesta entrada, evitant així l’arribada d’aquets vehicles a la zona de la Piconadora.

• La Pineda – Tarragona per la TV-3146

Desviament dels vehicles que circulen de la Pineda a Tarragona per l’antiga carretera TV-3146. S’han instal·lat cartells i senyalització per marcar aquesta via com a desviament d’obres, en els dos sentits de la via.

Després de l’entrada en funcionament el divendres passat d’aquestes vies alternatives s’ha pogut detectar durant el cap de setmana la situació a la zona d’obres ha millorat i la circulació entre la Pineda i Vila-seca ha estat fluida.

Caps de setmana

Durant el cap de setmana les franges horàries que presenten més retencions en els desviament provisional de la circulació a la C31b són les del matí de 10 a 12.30 hores i les del vespre de 18 a 21 hores, però amb temps d’espera mitjans més curts, d’uns 4 minuts al matí i de 5 minuts al vespre.