Reus només es plantejarà renovar la flota amb busos elèctrics si aconsegueix finançament extern ‘molt favorable’

🔊 Escoltar la notícia

L’ajuntament de Reus esperarà la possibilitat de garantir-se finançament extern abans de ni tan sols plantejar-se la renovació de la flota de l’empresa municipal d’autobusos amb vehicles elèctrics. Una possibilitat oberta gràcies a la línia de la mobilitat sostenible i descarbonització inherent als fons europeus Next Generation, però que a hores d’ara no es contempla, segons ha deixat clar la presidenta de Reus Transport, Marina Berasategui, en roda de premsa convocada aquest matí per presentar les proves que s’estan realitzant amb un bus d’aquestes característiques per part de quinze dels 30 conductors de l’empresa. Les seves impressions seran reflectides en una enquesta destinada a valorar-ne les prestacions, des d’arrancada i frenada fins a la recollida de passatgers. I per ara res més, perquè la hipotètica inversió futura seria considerable. El cost d’una unitat elèctrica de 8 metres de longitud, amb capacitat per a 52 persones i autonomia per 300 quilòmetres és de 320.000 euros, mentre que un de 12 metres i de motor de gas-oil estaria al voltant dels 270.000 euros.

La cessió de l’autobús per part de l’empresa interessada a penetrar en el mercat del transport públic ha servit per generar almenys debat. Berasategui ha recordat que “nosaltres vam renovar la flota el 2019 i la vam acabar de complementar l’any passat”. Tanmateix, “seguim atents a la progressió del mercat” i “a les últimes novetats tecnològiques per quan vingui el proper canvi tecnològic”. És a dir, no es preveu inversió en un mínim “de 10 anys”. L’esmena és que no es renunciarà a anar “tastant” les evolucions que vagin sorgint. “Ara tenim una flota renovada i eficient, i no ens plategem renovar-la”. L’única opció per valorar en un canvi abans de la finalització de la seva vida útil passaria per “trobar una oportunitat de finançament extern que ens sigui molt favorable”. En aquest sentit, Berasategui ha reconegut que també està dins del procés d’esbós decidir entre la instal·lació de punts de recàrrega en el transport públic bé al llarg del recorregut o a les cotxeres (punt de càrrega nocturna).

J.S.