Port, Vila-seca i Repsol creen una aliança per un ambiciós projecte sostenible amb una inversió de 260 MEUR

🔊 Escoltar la notícia

El que poques vegades han aconseguit els ajuntaments del Camp de Tarragona en 30 anys, és a dir, treballar units per al benefici de la comunitat -treballar units vol dir perdre algun llençol per al guany general- ho han fet tres actors dels que es parlarà en els propers anys. El Port de Tarragona, Repsol i l’Ajuntament de Vila-seca  s’ha aliat per presentar un macroprojecte integral per optar als famosos fons europeus del programa Next Generation UE -sostenibilitat i digitalització- que suposarà actuar en 800 hectàrees, canviant la façana de part del Port i de l’entorn logístic i natural que toca a La Pineda per tal de plantar damunt la taula de Brussel.les, via Estat espanyol, un conjunt d’inversionns que sumen gairebé 260 milions d’euros.

L’aliança, que ha treballat a l’ombra dels focus -que és quan se solen aconseguir fites importants- ha estat presentada avui a la premsa i té tanta ambició que pot convertir-se en un referent per determinades regions europees i per al propi estat espanyol. El macroprojecte busca la recuperació econòmica i sostenible de la franja del territori afectada en l’era postpandèmica -creació de 4.200 llocs de treballs i un impacte econòmic al territori de 150 milions d’euros a l’any en valor afegit brut-, aquest es l’objectiu, però força projectes ja s’estavan tramitant abans de la pandèmia o estaven enllestits, per la qual cosa si són aprovats pels fons europeus, molts tràmits s’hauran encurçat.

La gran novetat del qua avui s’ha presentat és doble: s’ha aconseguit per fi una aliança, i en aquest cas triple, per projectar el Camp de Tarragona a nivell internacional i fer-ho molt específicament amb nous modes de treballar -un salt endavant en logística- i viure de manera sostenible, rebujant la petjada de carboni i pensant que els espais portuaris no són només industrials, sinó també per al gaudi de la ciutadania. Com ho ha definit l’alcalde de Vila-seca, Pere Segura, ‘l’aposta és disruptiva i transgressora’.

El complex portuari tarragoní vol estar preparat de cara a futures crisis. Els tres socis promotors s’han aliat per optar als fons europeus anticovid i accelerar uns projectes que igualment pensen executar “sí o sí”, segons han garantit aquest dimarts. De fet, són gairebé una dotzena de projectes madurs, ja coneguts i fins i tot pressupostats, que s’han englobat sota un mateix paraigües. La proposta, batejada com a ‘Cal·lípolis Next Generation’, es presenta com un pla transversal únic a Europa, que abasta unes 800 hectàrees del Camp de Tarragona, situades majoritàriament al terme de Vila-seca.

Batejat com a Cal·lípolis, el projecte deu el seu nom a l’assentament romà de Vila-seca, com a metàfora de la projecció de futur del territori. Els tres socis impulsors del projecte han desgranat la llarga -i costosa- llista de fites que conformen aquest ambiciós pla transversal. L’objectiu d’aliar-se i optar al fons europeu anticovid és per accelerar i alhora dimensionar al màxim l’execució de tots aquests projectes.

Una de les accions més potents és el desenvolupament de la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) del Port de Tarragona, amb un pressupost de 30 milions d’euros. Tota la urbanització abasta 915.000 m2. També es preveu la seva connectivitat a la terminal intermodal de la Boella -mentre, que per altra, banda no hi queda reflectit el Tramcamp. La connexió, tant viària com ferroviària, s’eleva a 62,5 milions.

El nou contradic dels Prats del port, però, és el projecte més costós: 86,5 milions d’euros. L’Ajuntament de Vila-seca destaca ‘l’ús social i turístic que adoptarà el contradic’. El pla engloba projectes de la petroliera Repsol, com la transformació del front 80-S en el pantalà -amb l’eliminació de la monoboia en mar obert-, i la millora logística de la fracció C4 -amb la construcció de dos magatzems soterrats.

També s’hi inclouen projectes mediambientals, com la recuperació del passeig marítim de La Pineda i la consolidació de la platja, la regeneració de l’ecosistema marí i la recuperació de l’àmbit inclòs a la Xarxa Natura 2000. De caire tecnològic, s’hi troba el desenvolupament digital del ‘tracking’ per controlar el moviment de camions a l’interior del recinte portuari, i la digitalització de la gestió d’accessos.

Dunes a la platja de La Pineda

En concret, a La Pineda es preveu acabar amb la carretera de la costa desplaçant-la més enrera i convertir part de la platja i de la carretera en un entorn natural amb dunes i zones de passeig per tal de guanyar una platja natural i fer front així a la constant regressió que li afecta profundament.

Són un total d’onze iniciatives previstes a cavall entre la Pineda i el Port, que sumen els 259,5 milions d’euros. Les tres entitats -i cinc socis més- han presentat aquest macroprojecte de territori que s’integra dins de l’estratègia de mapatge dels possibles grans projectes viables que es presentaran a la Unió Europa via Govern central.

El president del Port, Josep M. Cruset, ha subratllat la viabilitat i maduresa del projecte ‘Cal·lípolis Next Generation’, donat que el conformen projectes tècnicament i administrativament molt avançats, amb dotació pressupostària, i que es podran executar dins del període marcat per la Unió Europa, entre 2021 i 2024. “Ho farem sí o sí”, ha dit el director del Complex Industrial de Repsol a Tarragona, Javier Sancho.

Segons Cruset, tots aquests projectes “tard o d’hora” s’executaran, però el fet d’acollir-se a l’ajut europeu, permetria dotar-los de “major escala i dimensió”, així com també escurçar els seus terminis d’execució. La configuració del pla ha comportat un diàleg entre els agents involucrats que no ha estat fàcil, segons deien, però que calia impulsar-ho i fer coincidir en un moment crucial per a la recuperació econòmica.

Al seu torn, el director el complex Repsol a Tarragona, Javier Sancho, ha detallat que es contruiran dos magatzems soterrats a la zona terrestre de la monobia. Com que el dic dels Prats semitancarà el Port de Tarragona, es podrà prescindir de la monoboia. En una roda de premsa caracteritzada per les frases trascendents, Sancho ha titllat el projecte de ‘trencador’.

Jaume Garcia – ACN