Carmona ha explicat aquest dilluns com l’obra afectarà l’R2 Sud, l’R4 i els Regionals Sud quatre caps de setmana. Foto: ACN/N.Bertola
L’estació de Cunit (Baix Penedès) passarà a ser el ‘hub’ ferroviari del Pla Alternatiu de Transport durant els quatre caps de setmana que es realitzaran les obres del Corredor del Mediterrani a l’estació de Sant Vicenç de Calders. Concretament, seran els dies 25 i 26 de gener, 1 i 2 de febrer, 8 i 9 de febrer i 1 i 2 de març. Els treballs afectaran les línies R2 Sud, R4 i els Regionals del Sud. Entre aquestes, l’R13, R14 i R15 seran les que es veuran més afectades, ja que la circulació ferroviària entre la Plana-Picamoixons i Sant Vicenç de Calders quedarà suspesa i, per tant, aquests usuaris hauran de fer el trajecte per carretera.
El director de Rodalies, Antonio Carmona, s’ha tornat a reunir aquest dilluns amb els alcaldes i les plataformes d’usuaris afectats pel tall ferroviari provocat per les obres al túnel de Roda de Berà. Ho ha fet per fer balanç del Pla Alternatiu de Transports (PAT) iniciat fa dos mesos, el passat 1 d’octubre. De fet, es tracta de la segona trobada que Carmona manté amb els batlles i passatgers dels municipis per on circulen les línies R14, R15, R16, R17 i RT2. La primera va ser el passat 7 d’octubre, una setmana després d’iniciar-se el tall.
A banda d’escoltar les queixes dels diferents representats territorials, Carmona ha aprofitat per anunciar que Cunit passarà a ser el punt neuràlgic del PAT durant quatre caps de setmana de gener, febrer i març mentre durin les obres a Sant Vicenç de Calders. Vuit dies, en què els usuaris de les línies R2 Sud, R4 i Regionals del Sud que vulguin anar fins a Barcelona, hauran d’anar fins a l’estació de Cunit per agafar el tren.
Les afectacions
Per això, Renfe ha ampliat el nombre d’autobusos disponibles, que passaran dels 87 actuals a 137, els quals faran més de 1.000 expedicions. En concret, l’R2 Sud comptarà amb tres trens per hora i sentit entre l’Estació de França i Cunit. A més, s’hi sumarà el servei alternatiu per carretera des de Cunit fins a Sant Vicenç de Calders.
La línia R4 comptarà amb servei ferroviari entre Manresa i El Vendrell, així com transport alternatiu per carretera entre El Vendrell i Sant Vicenç de Calders.
|
Altres notícies: |
El servei ferroviari de les línies R13, R14 i R15 faran parada a Tarragona, ja que durant aquests caps de setmana, la circulació entre La Plana-Picamoixons i Sant Vicenç de Calders quedarà suspesa. Des de Tarragona, es mantindrà el servei alternatiu per carretera tant des de l’estació d’autobusos Battestini, com des de la mateixa estació de trens.
Per la seva banda, l’R17 (Barcelona-Tortosa/Ulldecona) també farà parada a Tarragona, des d’on els passatgers hauran d’agafar un bus fins a Cunit, si volen arribar a la capital catalana.
Reus, la Plana, Vila-seca, Cambrils, l’Hospitalet de l’infant, Torredembarra i Altafulla també comptaran amb el servei alternatiu per carretera per poder arribar fins a l’estació de Cunit.
Critiques entre els usuaris
Un anunci que no ha acabat d’agradar, sobretot, entre els portaveus dels usuaris. El president de l’Associació d’Amics del Ferrocarril de Valls i l’Alt Camp, Nil Magrinyà, ha criticat que fer el tram Picamoixons-Cunit per carretera “duplicarà o triplicarà el trajecte fins a Barcelona”. Per la seva banda, la portaveu de la Plataforma Dignitat a les Vies, Anna Gómez, ha aprofitat la trobada amb Carmona per recordar-li que els trens continuen arribant tard. “Psicològicament ens tenen molt desgastats”, ha denunciat Gómez, qui ha afirmat que el sentiment entre els usuaris continua sent el de “deixadesa”.
Unes crítiques envers el servei ferroviari que també ha compartit l’alcaldessa de Benissanet, Núria Morera, qui considera que “estan vivint una discriminació territorial i econòmica”, sobretot, els passatgers de la Ribera d’Ebre i el Priorat. Per això, ha traslladat a Carmona la situació que viuen els usuaris d’aquestes comarques, els quals “tarden fins a sis hores en anar i tornar de Barcelona”.
Morera també ha aprofitat per exigir que es mantinguin les bonificacions, les quals haurien de finalitzar l’1 de gener. “Haver de pagar per tardar sis hores per anar i tornar de Barcelona, ens sembla que no és de justícia”, ha criticat. A més, ha lamentat que el servei d’autobús és “totalment deficitari” perquè n’hi ha pocs i cars, i que als trens “la gent va dreta”. “La dignitat del viatger no s’està respectant”, ha conclòs Morera.
Per la seva banda, les alcaldesses de Valls i Reus, Dolors Farré i Sandra Guaita, es mostren expectants i preocupades envers l’evolució del servei durant aquests quatre caps de setmana, sobretot, perquè “els diumenges al vespre, molts alumnes agafen el tren”. Tot i això, Farré ha demanat paciència als usuaris i ha defensat la importància de les obres ferroviàries per a la millora del servei per als ciutadans del Camp de Tarragona.
ACN/Neus Bertola
Equip de redacció
