La darrera previsió havia apuntat que la variant començaria a ser operativa el 2018, però el comissionat del govern espanyol de les obres del corredor, Josep Vicent Boira, va apuntar a finals de l’any passat que podria ser una realitat la primavera de 2019. La doble via d’ample ibèric està acabada i es va anunciar que l’Agència de Seguretat Ferroviària estava fent les comprovacions pertinents i formant els maquinistes que operaran a la instal·lació.
L’alcalde de Vila-seca, Josep Poblet, ha destacat que els batlles del territori estan units i que es troben “unificant el criteri” amb el Govern. Quan ho enllesteixin, compareixeran davant l’Estat “no només ensenyant el consens, també mostrant el calendari i exigència d’actuació”. Poblet ha revelat que aquesta setmana hi havia una reunió per abordar la qüestió a Barcelona però que ha quedat ajornada. Tot i això, confia que l’agenda es “reactivarà” en pocs dies per “tancar el cercle completament” i anar davant del govern espanyol abans de les eleccions. “I també després, perquè es ratifiqui”, segons l’alcalde de Vila-seca.
A banda de posar pressió al Govern, l’alcalde de Salou també ha criticat aquells diputats catalans al Congrés que any rere any “voten uns pressupostos que no contemplen partides” pels trams del corredor mediterrani al territori.
Equip de redacció