El maquinista del tren va avisar que els frens no li funcionaven, segons RAC1

🔊 Escoltar la notícia

L’accident de tren de Vila-seca, que ha ocasioat 30 frits, cinc d’ells greus, va tenir lloc quan faltaven deu minuts per les deu de la nit, quan la locomotora de mercaderies va envestir el tren regional. Segons les comunicacions fetes els minuts previs a l’accident, la locomotora de mercaderies va tenir una avaria que va impedir que s’aturés. Aquest va ser el desencadenant de l’accident. Però RAC1 ha afirmat que no va ser l’única causa. El personal de la màquina avariada va avisar del problema amb temps d’antelació, però el centre de comandament que controla la circulació dels trens no va arribar a comunicar-se amb l’altre tren implicat (el de passatgers) per evitar el xoc.

Segons fonts consultades per RAC1, el maquinista del tren avariat va fer saber al centre de comandament d’Adif que la locomotora tenia un problema i que no la podia controlar una estona abans del succés. I va detallar que no podria aturar-se a la senyal que tenia en vermell per deixar passar el comboi de passatgers. La reacció dels responsables de circulació va ser intentar contactar de seguida amb el maquinista de l’altre tren perquè no seguís més enllà de Vila-seca. Però no hi va haver manera: no ho va aconseguir. Tampoc no van poder reaccionar canviant l’agulla per impedir que el tren sense frens passés de la seva via a la que estava ocupada pel regional. La conseqüència va ser el xoc frontal uns 500 metres al nord del baixador de Vila-seca.

Ara caldrà aclarir perquè no es va poder fer aquesta comunicació i quina va ser la causa de la fallada de la locomotora de mercaderies, que de fet n’eren dues que sempre circulen juntes. Són propietat de Ferrocarrils de la Generalitat des de fa uns anys: FGC les va comprar de segona mà a Renfe el 2009 per operar el transport de cotxes de la factoria de Seat de Martorell al port de Barcelona i solen passar la revisió en unes instal·lacions a prop de Vila-seca. Aquestes locomotores les va encarregar construir Renfe l’any 1989.