Al llarg de 2015 el nombre d’accidents a la carretera N 340 va superar el d’anys anteriors. I la suma de persones mortes també. En el tram del Montsià al Baix Penedès hi van morir 19 ciutadans. Arran d’aquest increment d’accidents ha crescut la indignació i el nombre de mobilitzacions al llarg del territori, especialment els talls del vial. Les morts són la part més dramàtica d’aquesta història però la nombrosa quantitat d’accidents també impliquen contínues retencions i problemes pels veïns que s’hi desplacen habitualment. I la majoria d’aquests accidents i d’aquestes morts es podrien haver evitat.
La causa principal de tants accidents és que la N340 és una carretera amb molt de trànsit. Hi circulen més de 25.000 vehicles diàriament, pels trams més complicats. I per què n’hi circulen tants? Perquè la via alternativa és l’autopista AP7 i és de peatge. Com la gran majoria d’autopistes de Catalunya. Un dels greuges històrics més evidents que patim de l’estat espanyol.
La solució és senzilla i evident: Alliberar l’AP7 de peatges. És una solució més ràpida i amb menys impacte ambiental que seguir construint l’A7. Però aquesta solució que amb voluntat política es podria aplicar a curt termini seria el contrari del que han fet històricament els diferents governs del PSOE i del PP. I que han fet aquests governs? Renovar les concessions de la gestió de les autopistes que fa anys que haurien acabat. I mentre pactaven aquestes pròrrogues dels peatges, a la resta de l’estat construïen autovies de franc a zones amb menys circulació de vehicles i menor teixit productiu que el de les nostres contrades.
Albert González és secretari de comunicació d’ERC.
El tram de l’autopista AP7 que va de Salou a Amposta es va obrir al trànsit l’any 1975, la concessió inicial de la gestió de l’autopista era per 27 anys i com s’havia licitat la construcció i la gestió l’any 1971 la concessió acabava l’any 1998. El govern del PSOE presidit per Felipe González va acordar una pròrroga l’any 1986 allargant la concessió fins al 31 de desembre de 2006. Gràcies Sr. González. Però si aquí, acabés la història faria, deu anys que no pagaríem peatges, que la circulació per la N340 seria molt inferior i s’haurien evitat molts accidents i moltes morts. Però l’any 1997, quan faltaven 9 anys per alliberar finalment l’AP7 d’aquest escandalós greuge el govern del PP presidit per José M. Aznar va prorrogar la concessió fins al 31 de desembre de 2019.
La solució no pot esperar més. Els responsables d’aquesta situació dramàtica tenen noms: PSOE i PP. I el pròxim govern espanyol ha d’actuar amb eficàcia i promptitud. No podem esperar fins al 31 de desembre de 2019.
Equip de redacció
