Antoni Belmonte (dreta), president de la CEPTA
El president de CEPTA, J.Antoni Belmonte, valora amb desànim la renúncia del Partit Popular per finalitzar les obres de l’A-27 abans de finalitzar la legislatura, tal i com avui es fan ressò diferents mitjans de comunicació.
Per la confederació empresarial, el fet que la comissió de Foment del Congrés dels Diputats hagi refusat la proposició no de llei de CiU d’accelerar la construcció de l’A-27 entre el Morell i Montblanc i propiciar el rescat de la concessió de l’Autopista AP-2 entre Montblanc i Lleida, connectant-la amb l’A-27 i sense peatges per als usuaris d’aquest tram, és una notícia que allarga els terminis de finalització de l’obra.
De de CEPTA es considera que el present i futur de l’A-27 –amb només un tram inaugurat entre Tarragona i El Morell– queda, de nou retardat, a l’espera que es donin noves dates de finalització del tram Morell-Valls i Valls-Montblanc. “Els endarreriments van sumant més i més diners a una obra que corre el perill d’allargar-se eternament”, declara Belmonte, que recorda l’adjudicació d’aquesta obra va començar el 2007 i que, a data d’avui, només hi ha construïts deu quilòmetres d’aquesta via.
Des de la confederació empresarial es recorda, un cop més, com és d’imprescindible aquesta obra pel conjunt del territori, ja que l’A-27 ha de ser el node principal de comunicació per carretera de les comarques de Tarragona cap a l’interior i resta de l’Estat i també un dels mercats naturals del Port de Tarragona. En aquest sentit, Belmonte recorda que la construcció fins a Montblanc de l’obra és «vital», però que fins a Lleida, com preveïen les primeres planificacions de l’obra, és també «molt important».
