ERC acusa PP i PSOE d’una manca d’inversió endèmica en les infraestructures de la demarcació

🔊 Escoltar la notícia

Esquerra Republicana veu en les infraestructures un els greuges principals que el Camp de Tarragona i Catalunya pateixen de manera endèmica. Els republicans consideren que en aquesta qüestió tant populars com socialistes en son responsables ja que independent de qui ocupi el govern de l’estat, les inversions a Catalunya i al Camp de Tarragona arriben en comptagotes i mai han estat una prioritat. La situació, exposen, afecta des de fa dècades el benestar dels ciutadans però també l’economia de la regió.

Xarxa ferroviària

En matèria ferroviària Esquerra denuncia el dèficit inversor per part de l’estat. En el Pla 2008-2015, només es van materialitzar un 13% de les inversions previstes. I pel que fa al Pla 2020-2030, a Catalunya l’estat només ha executat 1.000 milions d’euros dels 6.300 previstos (un 16%). A la vegada, a Madrid, dels 6.500 pressupostats se n’han executat ja 4.000 (un 61%). Com explica Laura Castel, candidata d’ERC al Senat per Tarragona, “és un greuge claríssim, que afecta de manera molt important a les nostres comarques”. 

Aquesta manca d’inversió, segons Castel, es tradueix en avaries, incidències i retards. Pel que fa a les línies regionals de la demarcació, R14, R15 i R16, hi ha registrats múltiples punts on s’ha de reduir la velocitat pel mal estat de la infraestructura. Així mateix per aquestes línies existeix material rodant que té entre 20 i 30 anys d’antiguitat. 

Esquerra reclama, doncs, invertir de manera prioritària en les línies R14, R15 i R16 per tal de connectar de manera digna l’interior del Camp de Tarragona amb el Baix Aragó, les Terres de l’Ebre, l’Alt Camp i la Conca de Barberà; així com implementar el bypass de Picamoixons. D’aquesta manera, amb la millora de les infraestructures, la Generalitat podria augmentar les freqüències de pas. 

El Corredor del Mediterrani és una altra infraestructura on els republicans fa anys que hi posen el focus i que consideren que s’hauria de fer realitat urgentment. A manca del Corredor, cada mes passen més de 1.200 trens de mercaderies per nuclis urbans, un fet especialment delicat si es té en compte que un 13% d’aquests trens són de matèries perilloses. A més, com explica Castel, en el cas de Tarragona, ciutat patrimoni, aquests trens produeixen esquerdes, vibracions o assentaments que podrien malmetre els elements patrimonials. 

Així mateix, es preveu que les vies per on passen les mercaderies quedaran saturades al 2025. D’aquesta manera ERC reclama planificar la doble plataforma segregada i exclusiva per a mercaderies, que arribi fins a Castellbisbal i que sigui efectiva al 2030. Una plataforma que passi per fora dels nuclis de població i que compti amb la franja de seguretat en cas d’accident, tenint en compte les mercaderies perilloses que es transporten. 

Com ha afegit Jordi Salvador, candidat d’Esquerra al Congrés, “en 40 anys no han sabut fer el Corredor Mediterrani i tampoc saben gestionar les rodalies a Catalunya. Que ens les traspassin, que nosaltres sí que sabem què s’ha de fer.” 

Xarxa viària

Pel que respecta a la xarxa viària, Esquerra també reclama millores a les carreteres de la regió. Josep Rufà, candidat al Senat, se centra sobretot en la situació del túnel del Coll de Lilla: “Ja fa 20 anys que s’hauria d’haver inaugurat. I fa uns mesos la Ministra va dir que al juliol ja estaria en funcionament però a falta d’unes setmanes perquè acabi el mes no té pinta que s’enllesteixi”. Unes obres que han provocat esquerdes en algunes poblacions. Esquerra s’ha volgut posicionar de manera clara al costat dels veïns afectats. Rufà ha reclamat solucions i que l’administració vetlli perquè les asseguradores aportin les compensacions que pertoquen i perquè es rehabilitin els habitatges que ho necessiten. Laura Castel lamenta també que la infraestructura no està preparada per al pas de mercaderies perilloses: “hi ha un projecte fet i no s’ha volgut executar”.

Esquerra demana també millores a l’autopista AP7, que des que es va fer gratuïta, pateix un col·lapse, sobretot a causa de l’augment de trànsit de camions. Més concretament, els republicans demanen accelerar el tercer carril en el tram Cambrils-Castelló, que reduiria la saturació de la via, els avançaments llargs de camions i els accidents.

En el cas de l’autovia A7 reclamen millorar-ne els accessos, les sortides i les connexions amb l’AP7 o la carretera T11. D’aquesta manera s’augmentaria la seguretat i s’evitaria també la saturació que sofreix la via. 

Finalment, Esquerra també demana millorar la carretera N420 que, com ha explicat Rufà, ha de ser l’eix vertebrador amb les Terres de l’Ebre i Terol. En aquest cas demana executar la rotonda de les Borges del Camp, un punt que actualment resulta perillós, i que es liciti la variant a l’alçada de Riudecols, ja que actualment aquest tram passa pel mig del municipi i es regula amb un semàfor. Un fet que suposa, per tant, un problema de circulació i un allargament en el temps de trajecte que, segons els republicans, caldria solucionar.