Imatge d’arxiu del ramal d’enllaç entre el corredor mediterrani i l’estació del Camp de Tarragona, poc abans d’arribar a l’intercanviador de la Boella. Foto: ACN
Adif Alta Velocitat ha donat un nou impuls per a la implantació de l’ample estàndard en el Corredor Mediterrani canviant l’ample de via en el tram Vandellòs-canviador de la Boella, en la variant Vandellòs-Camp de Tarragona.
Així, ha licitat el contracte per a executar els treballs necessaris de via i catenària per a canviar l’ample en la via existent d’ibèric (1.668 mm) a estàndard (1.435 mm). Aquesta actuació compta amb un pressupost de 8.132.618,76 euros i un termini d’execució estimat de 6 mesos.
D’aquesta manera, “i d’acord amb els compromisos del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma), es continuen impulsant el conjunt d’actuacions per a l’adaptació a l’ample estàndard del Corredor Mediterrani”, segons s’afirma en una nota de premsa feta pública avui per Adif. “Un eix estratègic -afegeix- per al foment del transport ferroviari, especialment de mercaderies, contribuint al desenvolupament socioeconòmic d’un àmbit de tant potencial com és l’arc mediterrani i la seva àrea d’influència, amb els beneficis socials, econòmics i mediambientals que es deriven, a més d’avançar en la connexió amb nodes logístics i portuaris”.
Descripció dels treballs
Les principals operacions consistiran en el canvi d’ample de l’actual ample ibèric (1.668 mm) a l’ample estàndard (1.435 mm) en una longitud aproximada de 35,5 km.
Aquesta longitud s’estén en les actuals dues vies generals des de l’inici de la variant, a Vandellòs, fins al canviador de la Boella, punt en el qual els serveis ja s’incorporen a la Línia d’Alta Velocitat Madrid-Barcelona-França. També s’inclou l’adaptació al nou ample en les vies d’apartat i en les connexions amb les bifurcacions de Vila-seca i Bellissens.
Per a la implantació de l’ample estàndard, s’aprofitaran les travesses polivalents ja implantades en el traçat. S’adaptaran els desviaments existents i s’ajustarà la catenària a la nova configuració. També es duran a terme totes les operacions i adaptacions geomètriques, adequant-se a les especificacions tècniques d’interoperabilitat per al nou ample.
D’aquesta manera, es donarà continuïtat en ample estàndard des del canviador de la Boella fins a l’enllaç de l’actual variant amb el tram Vandellòs-Castelló, en el qual també es canviarà l’ample de via.
Aquest contracte contribueix a la consecució dels Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS), com és el número 9, que té entre les seves metes el desenvolupament d’infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat.
Fons europeus
Aquesta actuació serà finançada per la Unió Europea – Next Generation EU.
Redacció
Equip de redacció
