El secretari general d’infraestructures del ministeri de Transports, Sergio Vázquez Torrón.
El secretari general d’infraestructures del ministeri de Transports, Sergio Vázquez, ha afirmat aquest dimecres que fer la futura estació intermodal del Camp de Tarragona a Vila-seca ofereix “més funcionalitat ferroviària i més intermodalitat” que l’opció de construir-la a tocar de l’aeroport de Reus. Vázquez ha dit que la proposta, que neix d’un estudi d’Adif, la vol consensuar amb la Generalitat i les administracions locals. El secretari general ho ha afirmat en una visita a Tarragona, en la qual ha fet la conferència de clausura de la vintena edició de les Jornades Gresol, que s’han celebrat al Port de Tarragona.
Vázquez ha avançat que l’opció vila-secana ha estat ben rebuda per la Generalitat, però ha insistit que volen “un diàleg transparent” per arribar a un acord amb el territori. Amb tot, no ha volgut posar terminis però ha deixat clar que no volen “demorar-ho”. Per tant, l’opció que s’havia plantejat en els darrers anys, construir-la a l’aeroport de Reus, ha perdut pes. “Hem de buscar un projecte que tingui més funcionalitat per al sistema de transports en el seu conjunt. Hi ha un consens ampli de la no adequació del projecte. És una decisió que està pràcticament presa”, ha dit respecte les escasses possibilitats amb les quals ha quedat l’aeroport.
Tot i el canvi de plantejament, “es manté la idea” que l’alta velocitat arribi a aquesta futura intermodal. Un altre argument que ha posat damunt la taula el secretari general és que amb el Govern s’han posat com a objectiu que el tren-tramvia del Camp de Tarragona també tingui connexió amb la futura intermodal.
‘Posició privilegiada’ de la província de Tarragona en inversions
Torrón ha aprofitat per assegurar que la província de Tarragona comptarà amb una posició privilegiada en el model de transport que des del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma) s’està treballant per desenvolupar i en el qual el ferrocarril juga un paper estratègic.
En aquest canvi de model, ha assegurat que els Pressupostos Generals de l’Estat, juntament amb els fons europeus, suposaran una gran oportunitat per al desenvolupament econòmic i social de Catalunya i, en concret, la província de Tarragona. Com a exemple ha esmentat que Catalunya lidera el ránking en el marc dels Pressupostos Generals de l’Estat 2022 tant per despesa total (2.964,53 milions) com en inversions de Mitma (2.610,14 milions) i 1.995,53 milions en inversions reals. En concret, a Tarragona s’ha augmentat la inversió dins dels PGE de 41 milions a 56,6 milions d’euros en 2022, la qual cosa suposa un augment del 38%.
Mitma ha licitat 217 milions d’euros a Tarragona fins a octubre
Així mateix, i quant a inversions realitzades, fins al mes d’octubre el Mitma ha licitat 217 milions d’euros a Tarragona, multiplicant per vuit la licitació de 2020, especialment en ferrocarrils, on ha arribat a ser deu vegades major (171,3 milions). En aquest sentit, el secretari general d’Infraestructures ha destacat que “la millor garantia d’augmentar els nivells d’execució són els alts nivells de licitació que està fent el Ministeri”.
També ha posat en valor actuacions destacades, com són les obres de la A-27 del Coll de Lilla entre Valls i Montblanc, amb 23,4 milions pressupostats en 2022, que seran de vital importància per a impulsar el paper exportador del Port de Tarragona.
No ampliació AP-7
Un altre aspecte que ha tractat en la seva vista a Tarragona ha estat l’augment de trànsit a l’AP-7 ençà les autopistes són gratuïtes. Segons ha indicat, un estudi de la direcció general de carreteres de l’Estat l’ha xifrat en un increment del 60%. A partir d’aquí, el ministeri estudia actuacions. Però una d’aquestes no serà ampliar la via. “No som gaire favorables a les ampliacions de carrils. Acabes posant més cotxes a les ciutats i l’experiència ens diu que les autopistes es tornen a col·lapsar”, ha sostingut. Una de les principals alternatives seria millorar els serveis de ferrocarril, “més sostenible”, ha dit.
Redacció / ACN
Equip de redacció
