Imatge de les pantalles de l’Aeroport de Reus apagades i sense cap vol anunciat durant l’estat d’alarma per coronavirus. Foto: Mar Rovira
L’Aeroport de Reus està completament buit i les pantalles on s’anuncien vols, apagades. Fa setmanes que no hi ha operativa comercial. Malgrat que Aena, que gestiona l’aeroport reusenc, manté la instal·lació a disposició de les aerolínies que puguin operar, totes han anant cancel·lant els seus vols. Això afecta de ple un territori molt estacional que depèn de la temporada alta d’estiu -de març a octubre.
Del milió de passatgers que rep la instal·lació, un 98% es concentra en aquests mesos. L’aeroport perdrà enguany molts passatgers. Les companyies de baix cost Jet2.com i Tui ja venen bitllets per l’any que ve. Els hotelers no volen donar la temporada per perduda. “Ni que sigui per salvar els mobles”, diu Xavier Guardià, portaveu de la FEHT.
L’Aeroport de Reus és buit de moviment de turistes. Només hi ha personal intern de la instal·lació i un grup d’agents de la Guàrdia Civil que aquest dijous estan desinfectant l’exterior i l’interior de l’edifici. Malgrat no veure’s cap passatger a les terminals, megafonia repeteix un cop i un altre que cal mantenir la distància personal d’un metre, un missatge que només es veu interromput pel so dels trepants d’operaris que treballen en la construcció de la nova terminal. És l’únic que manté el ritme habitual de la instal·lació. Uns treballadors s’aturen per menjar i seuen a les taules d’un restaurant tancat des que es va aturar tot.
Les xifres parlen per sí soles. Des de principi d’any, el volum de passatgers que han passat per les instal·lacions reusenques no arribava als 6.000, el que suposa un descens de gairebé el 60% respecte a l’any anterior. Segons les últimes estadístiques de tràfic d’Aena, 1.301 passatgers van passar per l’aeroport de Reus el mes de març. La immensa majoria eren del vol Reus-Londres de la companyia Ryanair, l’única aerolínia que operava al març. A l’abril l’activitat comercial és pràcticament nul·la. S’han suspès tots els vols i les companyies estan parades, més enllà de vols puntuals d’helicòpters i avionetes de servei públic.
Amb la crisi sanitària no es permet viatjar en avió tret de per raons inajornables. La ‘low cost’ irlandesa Ryanair no torna a tenir vols a la venda fins a partir del 8 de maig -si bé en un recent comunicat la companyia assenyala que no recuperarà l’activitat fins que la covid-19 sigui “derrotada”. També Easyjet i Tui oferten, de moment, vols a partir de mitjan maig, tot i que això no suposa cap garantia perquè poden cancel·lar a quinze dies vista. Jet2.com, en canvi, ja programa més enllà, pel 17 de juny, mentre que Belavia Belarusian Airlines ha eliminat del web els dos vols setmanals de la ruta regular Reus-Minsk.
També hi ha incertesa sobre el vol xàrter a Dublín, operat pel touroperador Sunway. El fet que el turista defugi de volar, en una economia familiar delicada i que l’estat espanyol sigui dels països més afectats pel coronavirus són tres factors que jugaran en contra de la recuperació de l’operativa a aeroports estacionals com el de Reus. Reprendre certa normalitat al juny és, ara per ara, el millor dels escenaris esperables, segons fonts consultades de l’aeroport reusenc. Amb tot, la demanda quedarà tocada. A tall d’exemple, Jet2.com tenia previstos sis vols setmanals de Manchester a Reus. Però tot està en l’aire, en constant revisió.
Venda de bitllets per al 2021
De moment només es venen bitllets de cara al setembre. Precisament Jet2.com i també Tui ja fa dies que han posat a la venda bitllets per a l’estiu del 2021. En concret, al web de la ‘low cost’ britànica Jet2.com s’ofereixen diverses rutes entre Regne Unit i Reus, amb 145.000 bitllets d’anada i 145.000 de tornada -en total, 290.000 bitllets. Aquestes companyies acostumen a començar a posar a la venda a un any vista, si bé enguany s’han avançat una mica per la crisi del coronavirus. Intentar reactivar l’activitat a mitja temporada i, potser, amb la meitat de vols, deixarà molt escanyada la temporada turística.
Una temporada fluixa de tres mesos
“Serà una temporada dolenta, però no es dona per perduda”, declara a l’ACN Xavier Guardià, portaveu de la Federació Empresarial d’Hostaleria i Turisme de Tarragona (FEHT). Des de la FEHT no gosen fer previsions, si bé la seva voluntat és que la maquinària turística pugui posar-se en marxa al juny i treballar de cara del juliol a l’octubre, en un panorama incert ple d’interrogants, entre els quals, l’obertura de Port Aventura. “Hi ha tants dubtes ara al pentagrama que ningú agafa la flauta i es posa a tocar”, afirma. La FEHT confia en el turisme de proximitat. “El que comporti vol aeri serà més llarg”, conclou.
Reprenen les obres de la nova terminal
La inactivitat més absoluta a l’edifici de l’aeroport contrasta amb el moviment d’obres a la part posterior de l’edifici, on els operaris s’afanyen a enllestir una nova terminal que, davant la situació actual, tampoc ningú en faria ús. El compromís d’Aena era tenir enllestida la infraestructura just quan comencés la nova temporada d’estiu, el passat 29 de març. L’estat d’alarma, durant el període de confinament dur, va obligar a aturar les obres en la seva recta final. Aquesta setmana s’han tornat a reprendre i Aena confia que puguin enllestir-se aquesta mateixa temporada, en funció de l’evolució de la pandèmia.
Mar Rovira / Núria Torres – ACN
Equip de redacció
