Deu pobles de la demarcació rebran més d’1 MEUR per reduir la sinistralitat

🔊 Escoltar la notícia

Sis municipis del Camp de Tarragona i quatre de les Terres de l’Ebre de menys de 50.000 habitants rebran 1.123.000 euros per reduir la sinistralitat a les carreteres durant el 2023. Es tracta de Bràfim, Torredembarra, el Catllar, Vilanova de Prades, Bellmunt del Priorat, Riudoms, Flix, el Pinell de Brai, l’Aldea i Deltebre.

El departament d’Interior ha presentat aquest dijous un paquet de projectes de pacificació del trànsit centrat en la mobilitat segura i sostenible, especialment en la millora de les travesseres. El conseller d’Interior, Joan Ignasi Elena, ha insistit que els projectes estaran subvencionats al 100% per garantir l’execució de les obres i ha anunciat que de cara al 2024 s’obrirà una nova convocatòria amb el mateix objectiu.

Elena ha explicat que l’objectiu d’aquests ajuts “és una aposta per una mobilitat segura”. “Tenim l’objectiu de reduir la mortalitat a les carreteres un 15% l’any 23 i un 50% l’any 30 amb l’horitzó europeu de 0 víctimes l’any 50”, ha afegit.

Per la seva banda, el director Lamiel ha explicat els projectes de cadascun dels municipis de Tarragona, com ara la millora de la seguretat dels passos de vianants, la instal·lació d’elements de reducció de la velocitat o la instal·lació de semàfors a les travesseres, entre d’altres.

El Servei Català de Trànsit amplia amb 5 milions d’euros més el crèdit inicial de 5 milions d’euros en subvencions als Ens locals per promoure una mobilitat més segura i sostenible en l’àmbit urbà. Per tal de donar impuls a les mesures recollides en el Pacte Nacional per a una Mobilitat segura i sostenible, des del Departament d’Interior -mitjançant el Servei Català de Trànsit- s’ha establert per primera vegada un programa de subvencions per afavorir que els Ajuntaments, les mancomunitats de municipis i les entitats municipals descentralitzades de Catalunya que tinguin un màxim de població de 50.000 habitants, desenvolupin actuacions vinculades a la mobilitat segura, sostenible i intel·ligent, impulsin la pacificació del trànsit i aconsegueixin una reducció de l’accidentalitat en l’entorn urbà.

El passat mes d’agost, l’SCT va obrir la convocatòria a la qual s’hi van presentar 226 ajuntaments. D’aquests, 122 complien els requisits per l’atorgament de la subvenció, però només 43 eren els adjudicataris provisionals, ja que s’esgotava l’import màxim inicial de cinc milions d’euros de la subvenció. Així doncs, vista la quantitat de municipis presentats, la qualitat dels projectes i que molts dels municipis quedaven fora de la convocatòria, l’SCT- d’acord amb les seves disponibilitats pressupostàries – ha acordat ampliar el crèdit de l’import inicialment destinat a la subvenció amb 5 milions d’euros més. D’aquesta manera, es podrà dur a terme fins a un total de 91 projectes amb propostes de mobilitat segura, sostenible i accessible.

El 35% de les víctimes mortals de trànsit es produeixen en l’àmbit urbà
Els pobles i ciutats, a causa de la concentració humana i el gran nombre de desplaçaments que realitzen diàriament els seus habitants, tenen un alt risc de ser l’escenari d’algun tipus de sinistre viari. A més, són espais limitats on conflueixen i conviuen els diferents usuaris de la via pública com són els vianants, ciclistes, persones usuàries de vehicles de mobilitat personal, vehicles particulars, comercials i vehicles de transport públic. Cal tenir en compte que a Catalunya (2021), el 35% de les víctimes mortals de trànsit va tenir lloc en l’àmbit urbà. Per tal de reduir el 15% de les víctimes mortals que preveu el Pla de Seguretat Viària 2021-2023, les actuacions en l’àmbit urbà són imprescindibles.

Des del Servei Català de Trànsit, tenen diferents línies de col·laboracióamb els municipis per tal de dur a terme polítiques locals de seguretat viària, i en concret, estableixen convenis de col·laboració amb els municipis i amb les seves policies locals: per a la cessió de cinemòmetres, d’alcoholímetres, tests de drogues i la realització de campanyes de formació i educació viària. També com a estratègia de lluita contra l’accidentalitat en l’àmbit urbà, tenen una línia de suport als municipis per a l’elaboració dels plans locals de seguretat viària (PLSV) i treballs tècnics de seguretat viària. Els PLSV són instruments tècnics, on s’estableixen una sèrie de mesures a executar per tal de millorar els entorns urbans i fer-los més segurs, així com per impulsar una mobilitat més sostenible, mentre que als Treballs tècnics de seguretat viària s’aborden problemàtiques concretes com són l’establiment de mesures de pacificació del trànsit (en travesseres i en entorns concrets), la millora de la seguretat viària en entorns escolars, el foment de la mobilitat activa o l’ordenació de polígons industrials i urbanitzacions, entre d’altres.

Per tal de donar impuls a la implantació de les mesures establertes als PLSV i als Treballs tècnics de seguretat viària, és important donar un impuls econòmic als municipis. Per aquest motiu s’ha posat en marxa aquesta nova línia de subvencions per a una mobilitat segura i sostenible i per a la reducció de la sinistralitat en els municipis de Catalunya.

Aquesta aportació econòmica del Servei Català de Trànsit permetrà dur a terme diferents intervencions en 92 municipis de Catalunya.A la vegueria de Tarragona rebran finançament 7 projectes de 6 municipis, en micropobles com Vilanova de Prades, en pobles com Riudoms, El Catllar, Bràfim, Bellmunt del Priorat i en vil.les com Torredembarra.

Les mesures aplicades en els projectes seran: instal.lació de semàfors, guals accessibles i paviment podotàctil, pilones, radars pedagògics, reductors de velocitat, promoció de l’ús de la bicicleta, reducció de l’accés amb vehicle a l’espai urbà, limitació de velocitat. Es tracta finalment, d’un import total de 626.000 euros d’inversió i que millorarà la seguretat viària de 30.000 persones.

Destacar també un grup d’intervencions que figuren en el 30% dels projectes:les ampliacions de voreres, la semaforització per als vehicles i l’execució de camins per vianants i carrils bicicletes. Aquest grup d’intervencions són una aposta clara per la mobilitat activa i la seguretat viària, especialment dels vianants. Finalment destacar també les intervencions sobre el trànsit de vehicles que figura en el 16% dels projectes i que pretenen reduir la velocitat dels vehicles privats, limitar l’ús del vehicle privat i promoure, en tot cas, la mobilitat del vehicle elèctric.

Redacció/ACN