El podi final absolut de la prova, a la plaça de la Llibertat de Reus. Foto. Cedida/RACC
El RACC i l’Escuderia Baix Camp fan un magnífic balanç del 8è Rally Catalunya–Costa Daurada Legend, prova que va finalitzar dissabte amb el repartiment de premis a la plaça de la Llibertat de Reus. Tant els ajuntaments de Salou i de Reus, com el Patronat de Turisme de Diputació, que donaven suport a la prova, van confirmar les expectatives que aquest nou ral·li ha nascut amb grans possibilitats de futur.
La prova ha estat la quarta puntuable per al Campionat d’Espanya de Ral·lis per a Vehicles Històrics (CERVH), en les seves modalitats de Velocitat i de Regularitat, a més de puntuar també per al Campionat de Catalunya de totes dues categories. Manuel Muniente – Diego R. Louzao (BMW M3 E36) han guanyat la prova en Velocitat, al mateix temps que Jaime Carbonell – Enrique Carbonell (Ford Sierra Cosworth 4×4) i Darío José García – Emilio Pascual (BMW 325i E30) ho han fet, respectivament, en Regularitat Sport i Regularitat.
Quant al Campionat de Catalunya, els millors equips classificats han estat Joan Riberas – Álvaro Menéndez (Porsche 911 SC gr. 4) en Velocitat; Jordi Fanlo – Daniel Robledillo (Porsche 911 SC) en Regularitat Sport i Antonio Verdaguer – Antonio Grau (Porsche 944 Turbo) en Regularitat.
|
Altres notícies: |
Un total de 109 equips van prendre la sortida el divendres des de Salou per a disputar les quatre cronometrades de què va constar la primera etapa, que va finalitzar a Reus. El dissabte, amb sortida i arribada també a Reus, els participants van haver de superar altres sis especials, sumant el total del ral·li 106,56 km de velocitat o regularitat dels 348,11 km de què constava la prova.
Manuel Muniente i Diego R. Louzao durant la passada nocturna pel tram de la Mussara amb el seu BMW M3 E36. Foto: Cedida/RACC
La primera etapa estava formada pels clàssics trams de la Mussara (10,200 km) i Farena (9,361 km), tots dos a doble passada, i en els quals Manuel Muniente – Diego R. Louzao guanyaven els tres primers, finalitzant aquest primer dia de cursa com a líders provisionals amb el seu BMW M3 E36. No obstant això, un millor crono de Jordi Ventura – Josep Autet (Ford Sierra RS Cosworth) en l’última cronometrada reduïa lleugerament la diferència entre tots dos a només 5,8 segons, mentre Joan Riberas – Álvaro Menéndez (Porsche 911 SC Gr. 4) se situaven en tercera posició, però ja a 40” del cap de cursa.
Per a la segona etapa disputada el dissabte, el recorregut estava format per una doble passada a trams amb molta història com la Teixeta (14,762 km), el Lloar-Bellmunt (11,439 km) que en la seva primera passada era el TC+, i Falset-Porrera (7,519 km). En tots ells, els més ràpids tornaven a ser Muniente – Louzao, que a més incrementaven la seva renda respecte a Ventura – Autet en patir els del Ford problemes de transmissió que acabarien arrossegant en el que restava de competició, per la qual cosa mancant l’última secció els del BMW ostentaven un còmode avantatge de gairebé minut i mig.
Seria ja de tràmit per als líders provisionals aquest bucle final, que s’imposaven en la repetició de La Teixeta i El Lloar–Bellmunt, la qual cosa significava que el pilot català Manuel Muniente i el seu copilot gallec Diego Rodríguez Louzao, amb BMW M3 E36, aconseguissin la victòria en el Rally Catalunya – Costa Daurada Legend a més de fer-ho en la categoria Pre2000. No obstant això, els problemes en el Ford Sierra RS Cosworth de Jordi Ventura – Josep Autet deixaven finalment la segona plaça en benefici de Joan Riberas – Álvaro Menéndez (Porsche 911 SC Gr. 4), sent també els més ràpids en Pre81, mentre Ventura – Autet dominaven en Pre90.
Joan Riberas i Álvaro Menéndez aconseguien portar finalment el seu Porsche 911 SC a la segona posició. Foto: Cedida/RACC
Pel que fa a les altres categories puntuables per al CERVH, Miguel Otegui – Giovanni Breda (Porsche 996 GT3) aconseguien el triomf en la categoria Classic, mentre que Daniel Alejandro Remuiñán – Álvaro Cerqueiras obtenien la victòria en l’apartat Classic Siluetas amb el seu Peugeot 205 Proto de Yacar. En aquesta categoria i en el sisè tram els fins a aquell moment líders provisionals, Sergi Pérez – Axel Coronado, se sortien de la carretera amb el seu Porsche 911 SC. No obstant això, Pérez-Coronado s’adjudicarien el Trofeu Ciutat de Reus, que s’atorgava al millor temps absolut en el tram La Mussara.
Amb una massiva participació, les dues categories de Regularitat mantenien l’emoció fins al final amb resultats molt ajustats, la classificació final dels quals no es definiria fins a l’últim tram, tenint com a guanyadors a Jaime Carbonell – Enrique Carbonell (Ford Sierra Cosworth 4×4) en Regularitat Sport mentre Darío José García – Emilio Pascual (BMW 325i E30) s’imposaven en Regularitat.
Excel·lent balanç d’aquest nou Rally Catalunya – Costa Daurada Legend, organitzat conjuntament pel RACC i Escuderia Baix Camp, que ha comptat amb els principals pilots de l’especialitat.
Parc tancat del rally al passeig Jaume I de Salou, des d’on es va fer la sortida oficial el divendres. Foto: Cedida/RACC
8è Rally Catalunya – Costa Daurada Legend 2024
Classificació final CERVH-Velocitat
1 Manuel Muniente – Diego R. Louzao (BMW M3 E36, 1r Pre2000), 1h 17′ 27”1
2 Joan Riberas – Álvaro Menéndez (Porsche 911 SC, 1r Pre81), + 2’10”9
3 Jordi Ventura – Josep Autet (Ford Sierra RS Cosworth, 1r Pre90), +3’04”1
4 Ezequiel Pérez Companc – Rubén Francisco (Ford Escort RS 1800), +3’37”6
5 Antonio Sainz – Carlos Cancela (Subaru Legacy 2.0 Turbo 4WD), +4’34”6
6 Salvador Canals – Albert Roger (BMW 325i E30), +6’17”7
7 Joaquim Muntada – Sergi Brugué (Ford Escort RS 2000), +6’47”5
8 Óscar García – Adelina Bassas (Renault Clio Williams), +7’30”1
9 Alejandro Dude – Daniel Muntadas (BMW M3), +8’17”5
10 Santiago Barragán – Francisco Javier Sánchez (Subaru Legacy 2.0 Turbo 4WD), +8’42”0
Classificació final CERVH-Regularitat Sport
1 Jaime Carbonell – Enrique Carbonell (Ford Sierra Cosworth 4×4), 100,10 punts.
2 Francisco Martínez – José Manuel Villamayor (Ford Sierra Cosworth 4×4), 102,70 punts.
3 Jorge Fanlo – Daniel Robledillo (Porsche 911 SC 3.0), 135,50 punts.
4 Ramón Dalmau – Antonio Moragas (Ford Escort RS 2000 MKII), 239,90 punts.
5 Carlos Javier Jorge – Adolfo González-Almuiña (Porsche Carrera RS 3.0), 623,00 punts
6 Andreu Vigué – Josep Maria Casas (BMW 325i E30), 1.063,20 punts.
7 Aleix Brunet – Tània Lozano (Seat Ibiza), 2.329,00 punts.
8 Emili Farina – Raül Romero (Seat 124 Especial 2000), 5.802,9 punts.
9 Víctor Manuel Salagray B– Víctor Manuel Salagray G (VW Golf GTI), 6.040,8 punts.
10 Roberto Rubert – Juan Ortiz (Ford Escort RS 2000), 6.881,1 punts.
Classificació final CERVH-Regularitat
1 Darío José García – Emilio Pascual (BMW 325i E30), 61,60 punts.
2 Antonio Verdaguer – Antonio Grau (Porsche 944 Turbo), 65,40 punts.
3 Carles Miró – Ivan Matavacas (Porsche 911 SC 3.0), 66,00 punts.
4 Christian Lantres – Marie Lantres (Peugeot 205 GTI), 67,80 punts.
5 Jean Philippe Moingeon – Bernard Lafitedupont (BMW 2002), 89,80 punts.
6 Esteban Munné – Olga Feliu (Volkswagen Golf GTI MK2), 96,40 punts.
7 Tere Armadans – Anna Vives (Seat 124 Especial 2000), 111,7 punts.
8 Helena García – Jesús Antonio Saiz (VW Golf GTI), 251,3 punts.
9 Daniel Cuadrado – Antonio Angulo (Seat Ibiza), 286 punts.
10 Enric Mattes – Albert Gil (VW Golf GTI), 458 punts.
Podi final Catalunya-Velocitat
1 Joan Riberas – Álvaro Menéndez (Porsche 911 SC, 1r Pre75)
2 Jordi Ventura – Josep Autet (Ford Sierra RS Cosworth, 1r Pre93)
3 Salvador Canals – Albert Roger (BMW 325i E30, Pre93)
4 Joaquim Muntada – Sergi Brugué (Ford Escort RS 2000, 1r Pre85)
Podi final Catalunya-Regularitat Sport
1 Jorge Fanlo – Daniel Robledillo (Porsche 911 SC 3.0)
2 Ramón Dalmau – Antonio Moragas (Ford Escort RS 2000 MKII)
3 Eric Pifarre – Vasseur Vincent (Porsche 911 SC)
Podi final Catalunya-Regularitat
1 Antonio Verdaguer – Antonio Grau (Porsche 944 Turbo)
2 Carles Miró – Ivan Matavacas (Porsche 911 SC 3.0)
3 Francesc Segú – Miquel Molist (Volkswagen Golf GTI Mk2)
Equip de redacció
