Interior d’un vehicle SVA de servei per al Camp de Tarragona
La UGT de Catalunya ha denunciat públicament que el nou model del transport sanitari, en funcionament ja arreu del territori català des del passat 14 de gener, ha suposat “una important regressió en les condicions de treball dels treballadors i treballadores” del sector i en els usuaris. El CatSalut, i per descomptat el SEM, “havien d’esmerçar esforços per garantir que el nou model entrés en funcionament en unes condicions òptimes. No ha estat així”.
El sindicat denuncia acomiadaments i situacions ridícules, com que s’hagin produït cinc accidents d’ambulàncies perquè el personal no estava preparat per usar-les o que algunes unitats passin de lalrg dels hospitals on han de fer un servei.
Una de les premisses més importants del nou concurs era la creació de nous llocs de treball. Des que s’implementaren el 14 de gener els últims lots (les divisions territorials en què s’ha fraccionat Catalunya per a les diferents licitacions del transport sanitari), “ja han estat acomiadats 10 professionals”, i tampoc s’ha renovat el contracte a aquells que estaven en pràctiques, després de 2 anys d’antiguitat en aquesta modalitat. “A més, els que surten dels instituts es veuen forçats en molts casos a desplaçar-se, en alguns casos, fins a 100 quilòmetres del domicili al lloc de treball”, denuncia UGT.
Les crítiques sindicals se sumen a les institucionals i empresarials aparegudes la darrera setmana amb la posada en marxa del nou concurs del servei d’ambulàncies a Catalunya, que ha inclòs el Camp de Tarragona. La polèmica en el servei va arribar amb les crítiques per part del Col·legi Oficial de Metges de Tarragona que va criticar el fet que se separin els equips mèdics en dos. Així les infermeres i els metges no aniran junts i aniran acompanyats per tècnics en cada vehicle.
Paral·lelament, Ambulàncies Reus, l’anterior operadora del servei al Camp de Tarragona, s’ha querellat contra el Servei Català de la Salut per presumptes delictes de prevaricació administrativa, frau i malversació de cabals públics en l’adjudicació d’un lot dels serveis de transport sanitari urgent i no urgent a Catalunya a la UTE liderada per Ivemon Ambulàncies Egara.
Les crítiques dels treballadors
Al seu torn, la UGT afirma que les condicions dels equipaments i les instal·lacions que té la plantilla actualment “tampoc són les adients”, afirma el sindicat i detalla casos com que els nous vehicles “són completament diferents als anteriors”, i “la immensa majoria dels professionals que han entrat de guàrdia del primer dia ho van fer sense fer les pràctiques necessàries. En dos mesos s’han produït cinc accidents amb els nous vehicles”.
Els professionals també han entrat de guàrdia el primer dia “amb un equipament electromèdic diferent, sense fer les hores de formació oportunes, amb el perill potencial per als usuaris que aquest desconeixement suposa”.
També es denuncia que els nous vehicles VIR (dotats només amb un metge i un tècnic) “parteixen sense protocols d’actuació i inicien la seva activitat sense tenir clares les seves funcions”. Els tècnics d’emergències sanitàries i metges que en formen part han iniciat el primer torn, i els successius, “sense tenir clar què fer i com fer-ho”.
‘Situació dantesca’
La situació del transport sanitari no urgent “és tan dantesca” que en alguns casos una ambulància que trasllada diversos pacients passa de llarg de l’hospital al que van fins a dues o tres vegades, simplement perquè l’empresa els hi indica que abans d’aturar-se han de recollir un usuari nou en una altra població o municipi.
La UGT de Catalunya denuncia que la direcció del SEM ha convertit aquest servei en un nou model de ‘paqueteria sanitària’, “primant el model d’eficiència privada abans que no pas el sanitari”.
Equip de redacció
