TARRAGONA 21

Un taller infantil permetia pintar restes d’asfalt de l’N340, imitant els record del Mur de Berlí. Foto: Tarragona21

Miami Platja ha acomplert avui un somni històric: celebrar festivament l’adéu al pas de la carrera nacional 340 que parteix el municipi. No és que desaparegui físcament la carretera, evidentment, sinó que com va passar amb altres municipis fa molts anys, com a Vila-seca, la carretera que divideix en dos el poble i s’omple de camions i cotxes passarà a ser una rambla interior de manera que els vehicles pesants i altres podran desviar-se i usar l’A-7, mentre la ciutadania gaudirà del canvi. El tram beneficiat serà el que discorre entre la plaça Tarragona i la zona de l’avinguda Cadis, abans d’arribar al CAP.

Aprofitant la imminència de les obres de reconversió de l’N340 en aquest passeig urbà, obres que començaran passades les festes de Setmana Santa, i en el context de la festa major d’hivern de Sant Josep de Miami, la població ha celebrat el promès adéu amb una festa que ha tingut lloc en un tram de l’N340. Xanclers, batucada, titelles, el pintat de part de l’asfalt de la pròpia N-340 que els nens i nenes s’emportaven com a record i un vermut popular han estat el cos dels actes. També hi ha hagut un espai per a les futures generacions: en una urna metàl·lica es podies dipositar missatges de record, que han quedat gaurdats dins una primera pedra simbòlica que s’ha col·locat en un punt concret de la carretera, destacava el regidor de Fetses, Ángel Redondo. «Avui acomiadem la nacional per sempre i donem la benvinguda a l’avinguda Barcelona», subratllava. «Tindrem una avinguda com deu mana, integrada dins el municipi i que deixarà de ser una barrera».

Unes veïnes, amb samarretes de celebració, posant davant uns xanquers. Foto: Traragona21

L’alcalde, Fran Morancho, al seu torn, recordava que les obres es perllongaran durant nou mesos, és a dir, gairebé tot l’any 2018 «i aquest era l’únic moment que es podien fer o haguéssim perdut la subvenció de 2.250.000 euros de la Generalitat».A l’obra no se li aplicaran contribucions especials, és a dir, no pagaran els veïns beneficiats.

La reconversió en urbana de la carretera -amb la creació d’un  passeig arbrat, un carril bici i espais infantils que el farà més pensat per als peatons i ciclistes i menys per als vehicles- obeeix a l’antic pla de barris de la Generalitat de l’any 2010, ara reactivat després que dormís el somni dels justos durant els anys de les retallades, però que presenta com a exigència que les obres han d’estar enllestides en 2018 o es perdrà l’ajut. L’Ajuntament hi contribuex amb 2.250.000 euros.

Records dipositats a la primera pedra. Foto: Tarragona21

El problema és que les obres tindran lloc durant els mesos d’estiu, temporada alta a Miami i l’Ajuntament preveu problemes: «No es canviarà només el sòl, sinó les conduccions de serveis», recordava l’alcalde, que serà el més complexe. El treball de remodelació de la via serà en profunditat, afectant conduccions d’aigua, de llum i altres, i pavimentant després al damunt. «La setmana vinent tenim dues reunions amb comerciants i veïns que van ser al procés participatiu, i l’endemà una reunió amb veïns en general, a les que assistirà l’empresa adjudicatària, per explicar com es faran els treballs i s’organitzarà tot». «Els comerciants facturen més del 50 per cent a l’estiu i estan preocupats per les obres, pero reconeixen que seran molt positives per a Miami», conclou Morancho.

Desviaments, sorolls i pols seran alguns del problemes, així com l’aparcament. Es preveu ampliar el nombre deplaces d’aparcaments en els carrers de Miami on es pot estacionar ja que alguns només tindran un sol sentit de circulació en comptes dels dos d’ara. «El comerç és conscient que passarem un estiu complicat, però a la llarga serà un canvi molt beneficiós», ha reconegut l’alcalde.

Titelles festives per a l’adéu. Foto: Tarragona21

Tot plegat, un gripau que caldrà passar per poder tenir el quilòmetre de llargada d’aquesta primera fase de les obres enllestida abans de final d’any, previsiblement al novembre. Per a més endavant quedarà executar la resta de l’N340, més de dos quilòmetres de llargària. Ja no hi haurà Pla de Barris i si n’hi hagués, l’Ajuntament no s’hi podria acollir de nou en haver estat ja beneficiari, per la qual cosa caldrà destriar l’administració que podrà ajudar a fer-se amb part del cost.

Talelr de pintura de restes asfàltiques de l’N340. Foto: Tarragona21

Exposició virtual del projecte de remodelació. Foto: Tarragona21

J. Garcia

 

Aquest lloc pot utilitzar algunes “cookies” per a millorar la seva experiència de navegació. Per favor, abans de continuar amb la seva navegació per el nostre lloc web, li recomanem que llegeixi la POLÍTICA DE COOKIES

ACEPTAR
Aviso de cookies