Vista dels assistents a la reunió. Foto: Eloi Tost / Gerard Vives
Acord entre administracions. L’estació intermodal del Camp de Tarragona s’espera que comenci a construir-se el 2026, segons han acordat el Ministeri de Transports (MITMA), representants de la Generalitat i alcaldes del territori.
Se situarà principalment en el terme municipal de Vila-seca, si bé també agafarà terrenys de Reus. En concret, s’aixecarà en la intersecció entre la línia ferroviària convencional i la d’alta velocitat del corredor mediterrani. Es calcula que la usaran 700.000 passatgers a l’any. També es preveu la connexió futura amb el tramvia de la regió
Això farà que també es trobi molt a prop de l’aeroport de Reus, amb el qual està previst que hi hagi connexió amb autobús i alhora estarà enllaçada amb el futur tren-tramvia. El cost estimat és de 35 MEUR. Alhora, també s’ha acordat accelerar l’estudi d’una nova línia per l’interior per als trens de mercaderies.
L’estació tindrà dos nivells. A dalt se situarà l’aparcament i les andanes dels trens convencionals. Amb una passera es podrà accedir al nivell inferior, on hi haurà les andanes de l’AVE.
L’acord s’ha tancat aquest matí en una reunió a la Subdelegació del Govern central a Tarragona amb la resència del secretari general d’Infraestructures del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Xavier Flores; el secretari general de la Vicepresidència, Polítiques Digitals i Territori de la Generalitat, Ricard Font; el subdelegat del Govern, Joan Sabaté; la delegada de la Generaitat, Teresa Pallarès, a més del director general de Infraestructures, David Prat, la presidenta de la Diputació, Noemí Llauradó, i els sis alcaldes que formen part del Pacte d’Infraestructures.
Flores ha destacat que “a curt termini” es licitaran conjuntament l’estudi informatiu i el constructiu, per tal de guanyar temps.
Com serà l’estació
L’estació tindrà les andanes situades unes damunt les altres. Les de la part superior seran per a la línia de Rodalies, amb una llargada de 220 metres i 5 d’amplada. A sota, i situades transversalment, les que permetran accedir a l’alta velocitat pel corredor del mediterrani, de 400 metres de longitud i 5,5 d’amplada. L’estació estarà connectada amb la carretera T-11 i tindrà una zona d’aparcament per a vehicles privats i per als autobusos, que oferiran connexions amb diferents ciutats del Camp de Tarragona i, especialment, amb l’aeroport de Reus, mitjançant llançadores. La nova infraestructura es preveu que doni servei d’entrada a 700.000 persones cada any, però amb capacitat d’absorbir-ne més.
Així, segons les previsions del ministeri, l’estació estarà a set minuts de Reus amb vehicle privat, a vuit de Salou, a cinc de Vila-seca, a dotze de Tarragona i a set de l’aeroport. Amb l’actual tren de Rodalies es podrà arribar a Reus a cinc minuts, amb dos minuts a Vila-seca i amb set a Tarragona. A més, des de Vila-seca es podrà enllaçar amb el tren-tramvia del Camp de Tarragona per anar fins a PortAventura, Salou i Cambrils.
Així doncs, amb aquesta estació s’aparca un projecte anterior d’Estació Central del Camp de Tarragona, que estava prevista més a prop de l’aeroport i que fins i tot va fer alguns passos administratius. Aquella iniciativa va quedar al calaix l’any 2010.
El secretari general de Vicepresidència de la Generalitat, Ricard Font, ha remarcat que la nova estació “no és un bolet entre ciutats”, sinó que té “visió metropolitana” i que “està ben treballada”. La presidenta de la Diputació de Tarragona, Noemí Llauradó, ha posat en valor l’avenç en sostenibilitat: “tot el que sigui donar suport al transport públic ferroviari és una bona notícia pel medi ambient”.
Entre els alcaldes, la notícia també ha estat ben rebuda. Pau Ricomà, batlle de Tarragona, ha indicat que “el mapa ferroviari del Camp de Tarragona era desendreçat” i que ara “és el moment de revertir-ho”. Fins i tot ha parlat que a la nova estació i a l’aeroport s’hi pugui arribar en bicicleta. Per la seva banda, l’alcalde de Reus, Carles Pellicer, ha fet una lectura més en clau dels beneficis per a l’aeroport i ha parlat que de la intermodal com una “estació aeroportuària”. A més, ha garantit accessos ràpids des del centre de la seva ciutat. Finalment, des de Vila-seca, Pere Segura, ha exposat que ara es pot resoldre “un dèficit històric”. “Serà la primera estació del Camp de Tarragona realment intermodal”, que beneficiarà tant el turisme com els ciutadans de la regió.
Estudis per mercaderies
A banda de l’acord per la intermodal, en la reunió també s’ha parlat de traslladar el pas dels trens de mercaderies cap a una nova línia que passaria per l’interior. Es tracta d’una reivindicació dels alcaldes de les localitats costaneres, que no veuen amb bons ulls l’increment de combois de mercaderies perilloses pel centre de les ciutats, mitjançant la línia ferroviària de la costa.
Flores ha parlat d’un “possible bypass”, del qual el MITMA ja ha començat la redacció d’un estudi de viabilitat previ a l’estudi informatiu. En la trobada d’aquest divendres s’ha consensuat que la solució es treballi conjuntament entre tècnics i representants del territori. Flores ha indicat que la prioritat segueix sent la posada en marxa del tercer fil, però que a la vegada cal “córrer amb el desenvolupament de la solució”. Així, ha concretat que durant el proper any es definirà i treballarà el tema per poder trobar una solució ràpida i viable.
‘Anem a la bona direcció’, ha reaccionat l’alcalde de Tarragona, Pau Ricomà, present a la reunió on s’ha debatut i conegut els detalls del document. Ricomà ha afegit que ‘hi ha el compromís d’estudiar que s’arribi a l’aeroport amb bici’ des dels principals nuclis de població de la regió.
Reaccions de Reus
L’Ajuntament de Reus, al seu torn, valora molt positivament l’acord per a la ubicació de l’Estació Central Intermodal anunciat aquest divendres, 1 d’abril. ‘Aquesta estació aeroportuària permetrà fer un salt estratègic i qualitatiu de la mobilitat a Reus’. La ubicació consensuada ‘respon al criteri que sempre ha defensat l’Ajuntament de Reus en tant que la solució definitiva ha de ser integral, respectar la connexió amb l’aeroport i donar servei al conjunt del territori’, afirma.
Carles Pellicer, alcalde de Reus, afirma que “la solució consensuada respon al doble objectiu perseguit des de l’Ajuntament de Reus: la defensa dels interessos de la ciutat i la defensa dels interessos de l’àrea metropolitana; i això passa per la intermodalitat i la connexió amb l’aeroport. Avui és un dia històric, perquè hem desencallat un projecte estratègic i de futur, que aportarà qualitat de vida a la ciutadania i impulsarà l’economia de Reus i del conjunt del territori”.
Marina Berasategui, regidora d’Urbanisme i Mobilitat, afegeix que “hem demostrat que quan el territori s’uneix, i té clara la seva vocació metropolitana, és capaç de desencallar un projecte que portava molt de temps aturat. I ho hem fet reforçant el principal valor que té la infraestructura: la proximitat i la màxima intermodalitat possible.”
Andreu Martín, portaveu del grup municipal el PSC, afegeix: “Hem treballat perquè el debat i el discurs no posés en risc la implantació d’aquesta estació. L’important és que el territori disposi d’una bona connexió entre sí i amb l’aeroport de Reus, més enllà de la ubicació exacte d’aquesta infraestructura. Hem de seguir treballant conjuntament perquè es materialitzi l’estació intermodal, que serà tan útil per la ciutat i per l’aeroport”.
Vila-seca
‘Avui és un gran dia per a la nostra ciutat. L’estació intermodal es construirà a Vilaseca, el que ens obre un ventall d’oportunitats encara per descobrir i ens posiciona des del punt de vista de la centralitat com un municipi immillorable: per viure, per treballar i per visitar’. Així ha reaccionat a les xarxes l’alcalde de Vila-seca, Pere Segura.
Redacci´- ACN
Equip de redacció
