Laura Roigé i Isaac Sanromà, segellant l’acord. Foto: Cedida
El Camp de Tarragona està conformant novament un lobby institucional per tal que les administracions de Barcelona i Madrid executin i accelerin les grans infraestructures necessàries per al seu progrés. Després que els municipis de Tarragona i Reus i els de la costa s’hagin unit per un fi similar,avui han estat les cambres de comerç de Tarragona i Reus les que han professat “lleialtat mútua i confiança” per reclamar les grans obres i estar amatents a la seva evolució.
Els canvis són poderosos, i els canvis en la presidència de la Cambra de Tarragona així ho anuncien. L’entrada de Laura Roigé ha accelerat un impuls de cercar conjuntament amb la corporació de Reus solucions a les mancances insfraestructurals del territorti, sumant-se així a l’esperit sorgit entre els alcaldes.
Novetats també en els governs de Madrid i amb la constitució del de la Generalitat, amb president efectiu, que facilitin “canvis en objectius i projectes en infraestructures perquè ens convé estar junts per influir”, ha subratllat el pesident de la Cambra de Reus, Isaac Sanromà, en la presentació a la premsa de l’acord.
Així s’ha anunciat avui i s’ha posat l’èmfasi en la necessitat que les grans infraestructures estiguin enllestides o encarrilades l’any 2021. ‘L’Horitzó 2021’ és un document signat per les presidències de les dues corporacions, obert a la incorporació de la cambra de Valls per tal “d’avançar i ser eficients” en la pressió a les administracions.
D’entrada, els dos presidents -Laura Rogé per Tarragona i el veterà Isaac Sanromà, pr Reus- demanen una reunió amb els alcaldes de Tarragona i de Reus, al qui reclamen “un lideratge” del Camp. També sol·liciten reunions amb el nou conseller de Territori i Sostenibilitat, amb el secretari d’Estat d’Infraestructures i amb el futur nou president s’Aena per presentar-los les necessitats.
Són de tots conegudes i en alguns casos, eternes: l’entrada en servei de la línia ferroviària Vandellòs-Tarragona, que s’executi l’estació intermodal del sud de l’Aeroport de Reus, la connexió en by pass de la lìnia ferroviària al nord de Tarragona, que es faci el baixador ferroviari de Bellissens, que hi hagi sortida en ample europeu a les mercaderies, un nou Pla Director de l’Aeroport que el contempli com a futura quarta pista del Prat, donar una solució a la continuació de les obres a l’A27, que es liberalitzi el peatge de l’autopista AP-7 Tarragona-La Jonquera quan acabi la concessió i que el Port es connecti a Europa.
“Volem acompanyar els dos grans ajuntaments, Tarragona i Reus, volem el lobby per esdevenir una suma que multipliqui”, ha resumit Sanromà.
(Seguirà ampliació)
J. Garcia
Equip de redacció
