Els alcaldes del Pacte de Berà i les Terres de l’Ebre tallant l’N-340. Foto: Tarragona 21
El Govern, a través del Servei Català de Trànsit, ha publicat al DOGC una resolució per la qual s’estableixen les restriccions de vehicles pesants en diversos trams a l’N-340 i l’N-240. Per tal que aquestes puguin acabar sent efectives i entrar en vigor, la Generalitat insta el Ministeri de Foment a aprovar les bonificacions en els trams corresponents de les autopistes AP-7 i AP-2, per als quals hauran de transitar els camions desviats des de l’N-340 i l’N-240, respectivament.
En concret, segons la resolució del SCT les restriccions a vehicles pesants s’aplicaran als trams Alcanar-l’Hospitalet de l’Infant i Altafulla-Vilafranca del Penedès, pel que fa a l’N-340, i al que va de les Borges Blanques a Montblanc, en el cas de l’N-240. El secretari d’Infraestructures i Mobilitat, Isidre Gavín, ha manifestat que el Govern “té la feina feta” i “l’Estat ha de ser més àgil”. Per això, ha demanat la màxima celeritat ja que “com més aviat ho puguem aplicar, millor”.
Fèlix Alonso: “La Generalitat fa la guerra pel seu compte”
L’actuació ha estat considerada com “paper mullat” per part de l’alcalde d’Altafulla i diputat al Congrés per En Comú Podem. Membre de la taula de batlles del territori que reclamen solucions immediates al malson de l’N-340 (,’anomenat Pacte de Berà), considera que tot depén de la publicació al BOE. “El secretari d’Infraestructues (del govern central) em va dir que la publicació al DOGC i al BOE havien de ser alhora. Primer ha de passar pel Consell de Ministres, si és un Reial Decret Llei, per ser posteriorment validat pel Congrés en una màxim de 30 dies”. En aquest sentit, Alonso considera que “la Generalitat fa la guerra pel seu compte per pressionar al govern de Pedro Sánchez”.
Equip de redacció
