Fèlix Alonso (En Comú Podem): “Els pressupostos són projectes, papers i més diners, però poca execució”

🔊 Escoltar la notícia

El diputat d’En Comú Podem per Tarragona i Terres de l’Ebre, Fèlix Alonso, ha considerat avui que els Pressupostos Generals de l’Estat 2018 “tornen a deixar a Tarragona bones intencions, però poca execució en infraestructures”.

La partida destinada a Tarragona i Terres de l’Ebre ascendeix a 271,29 milions d’euros. Per Fèlix Alonso, el més destacat és el compromís, ara sí, amb partida pressupostària, de les bonificacions als vehicles pesats per abandonar la N-340 i perquè els conductors que vagin de Vilafranca Sud fins a Ulldecona puguin agafar l’AP7 amb una bonificació del 100%, tal i com s’havia compromès el ministre De la Serna amb els alcaldes del Pacte de Berà.

A l’acord s’hi suma també l’N-240 i les bonificacions corresponents a l’AP2. Aquestes bonificacions, sumades a les de l’N-2 a Girona, fan un total 9.100.000 euros que aniran per a compensar a l’empresa concessionària.

L’A-27 ja comença a veure llum al túnel del Coll de Lilla. Igual que el desdoblament de l’A7 al seu pas per Altafulla, que enllaçarà de forma directe amb l’AP7 amb partida de 5 milions pel projecte amb una la licitació que està prevista per principis del 2019.

Alonso afegeix que els projectes relacionats amb la xarxa ferroviària –per un valor total de 170,56 milions d’euros, sumant les partides d’Adif i Renfe- s’enduran pràcticament dues terceres parts de la xifra que el projecte de Pressupostos Generals de l’Estat (PGE) preveu destinar aquest 2018 a la província de Tarragona. En total, el govern espanyol calcula invertir enguany a la demarcació 271,29 milions d’euros, una xifra superior als 226,66 milions del passat 2017, però encara molt lluny dels 357 milions de 2016, que ja van suposar un descens respecte l’exercici anterior.

Des d’En Comú Podem “saludem que per primera vegada als darrers anys les inversions del pressupost d’Adif que imputa a Tarragona quasi equiparen les del ferrocarril convencional a l’Alta Velocitat amb un total de 27,89 milions d’euros per a Rodalies i 11,51 per al Corredor Mediterrani”. Com a entitat separada de l’anterior, Adif-Alta Velocitat té previst destinar 34,95 milions d’euros al tram entre Tarragona i Vandellòs, encara pendent, així com 72.625 en el cas de Vandellòs-València. Per la seva banda, l’operadora Renfe, dins dels seus projectes i plans d’actuació en diverses províncies, imputa a Tarragona una inversió de 12,05 milions, principalment en els capítols de seguretat en la circulació i grans reparacions.

Malgrat tot, el diputat d’En Comú Podem ha assenyalat que les grans oblidades dels pressupostos d’aquest 2018, a l’espera del detall d’Adif, són el projecte per reobrir la Reus-Roda per mercaderies i passatgers, el bypass perquè els trens d’altes prestacions no deixin de passar per Tarragona ciutat i el projecte d’estació intermodal.