L’Associació Empresarial Química de Tarragona (AEQT) està celebrant aquest divendres la seva cita anual, que s’ha convertit en un èxit d’assistència, amb més de 300 persones i on el president del Port, Santi Castellà, amfitrió de la cita, s’ha estrenat en el càrrec en aquest acte.
La trobada ha posat damunt la taula els punts forts i especialment les debilitats del sector químic a Tarragona, que viu un moment trascendental amb la transció energètica cap a un model descarbonitzat, però que observa que a Catalunya i Espanya existeix un preocupant endarreriment en polítiques energètiques.
Aquesta mancança s’ha encarregat d’abordar-la el seu president, Ignasi Cañagueral, que com és habitual en ell, no s’ha frenat a l’hora d’exigir a les administracions posar fil a l’agulla perquè la petroquímica de Tarragona no deixi de ser competitiva en un món global en el que els productes xinesos derivats de la química “ja estan arribant al Camp de Tarragona“, al Port de Tarragona o al polígon indutrial de Constantí.
El públic ha omplert el Tinglado 1 del Port de Tarragona. Foto: DiariTots21
El president de l’AEQT ha destacat que la institució “vol seguir liderant la seguretat i el medi ambient i com a tasca específica, la descarbonització, la captura i emmagatzemament de CO2, l’ús de material reciclat, i la competitivitat i innovació. Si no som competitius no tindrà sentit la resta”, ha destacat Cañagueral.
L’AEQT reclama tenir un paper en el debat sobre les infraestructures necessàries, a la vegada que apostar per la comunicació i la transparència. “Tot això forma part del Pla Estratègic de l’AEQT“. Nou comissions formen l’AEQT i treballen en el document.
“Seguim compromesos en el present i el futur”, ha destacat Cañagueral, que ha posat l’accent en què la descarbonització “s’ha de fer tenint en compte tecnologies disponibles i no les que estan en fase de desenvolupament o no són competitives”, en referència a l’hidrogen verd, tot i que no l’ha citat. “Necessitem tres vegades més electrificació. Cal disposar d’aquestes infraestructures elèctriques en un horitzó de cinc anys”, en una primera fase del canvi.
En una segona fase, “caldrà capturar el CO2 i mentre no sabem què fer-ne caldrà emmagatzemar-lo, i que el tinguem a prop serà el que marcarà la diferència de poder fer-ho o no. Les inversions vindran aquí si som atractius. Els productes xinesos ja estan arribant al Camp de Tarragona, és un avís per a navegants”, ha alertat. I ha dibuixat el futur químic: “Apostar clarament per la competitivitat, l’electrificació i descarbonització del sector i la desfossilització, convertint els residus en matèria primera, i això es farà amb química”.
El full de ruta és “possibilista”, ha detallat, “però necessitarem la complicitat de la societat”. Un punt clau és tenir el Port de Tarragona a prop: “Sense el port no seríem el que som”. Convèncer la societat i les autoritats del futur de la química “és clau”, en una zona on “el principal avantatge competitiu que tenim és el talent, amb la presència de gent formada i amb centres de recerca”, ha conclòs, per rematar: “Seguirem picant pedra”.
El contracte té una durada de dos anys. Foto: Cedida
L’Empresa Municipal de Transports de Tarragona (EMT) ha adjudicat a Carburos Metálicos el servei de subministrament d’hidrogen verd que abastirà els tres autobusos impulsats per pila d’hidrogen i que s’incorporan properament a la flota de l’EMT. El contracte de licitació té una durada de dos anys, fins al juliol de 2025, amb possibilitat de pròrroga per a dos períodes anuals més, fins al 2027.
L’hidrogen es produeix a la mateixa província, per la qual cosa es fomenta la creació d’un ecosistema local entorn d’aquest vector energètic que serà clau en el procés de transició energètica i descarbonització de la mobilitat en el transport urbà. Carburos Metálicos subministrarà també l’equipament necessari per proveir d’hidrogen els autobusos que opera l’EMT.
A finals de l’any passat, el Consell d’Administració de l’Empresa Municipal de Transports (EMT) de Tarragona va anunciar la seva intenció de renovar, escalonadament durant els pròxims anys, fins a la meitat de la seva flota amb autobusos elèctrics amb pila de combustible d’hidrogen, que se sumarien als tres ja adquirits i que entraran en funcionament pròximament. D’aquesta manera, en els propers anys l’hidrogen impulsarà el 50%, aproximadament, de la flota municipal. Aquesta decisió del consistori tarragoní sorgeix de la necessitat de reduir l’antiguitat mitjana dels vehicles destinats al transport públic a la ciutat i aconseguir, al mateix temps , la seva descarbonització.
Sonia Orts, presidenta de l’Empresa Municipal de Transports de Tarragona, destaca que “l‘EMT té un clar objectiu cap a la descarbonització. Aquest objectiu passa per liderar un canvi de paradigma de la mobilitat pública a la província, invertint en noves tecnologies com l’hidrogen verd amb l’objectiu final d’aconseguir les emissions Zero“.
Per la seva banda, Miquel Lope, director general de Carburos Metálicos i vicepresident del Sud d’Europa i el Magreb de Air Product, ha remarcat que“Carburos Metálicos és especialista en tota la cadena de valor de l’hidrogen, ja que compta amb les capacitats necessàries per produir-lo, distribuir-lo i portar-lo fins al dipòsit de diversos tipus de vehicles per mitjà de les seves pròpies hidrogeneres. L’aposta de l’Ajuntament de Tarragona per a una mobilitat zero emissions impulsada per hidrogen és una mostra més que la tecnologia està ja llesta per a contribuir a descarbonitzar el transport de passatgers per carretera a les nostres ciutats”.
Unes 300 persones han assistit a la Jornada Anual 2022 de l’AEQT. Foto: ACN.
L’Associació Empresarial Química de Tarragona (AEQT) demana poder també apostar per l’hidrogen baix en carboni, un tipus de combustible que redueix les emissions de CO2 fins a un 95%. Una idea que no encaixa, de moment, amb els plans del govern espanyol, amb un full de ruta centrat només en l’hidrogen qualificat com a verd per implementar la transició energètica. Les empreses del sector han avisat que si no es permet l’hidrogen baix en carboni com a element primari el macrocomplex químic de Tarragona, podria perdre competitivitat al no invertir en adaptar les actuals instal·lacions. Així ho ha afirmat el president de l’AEQT durant la jornada anual de l’entitat a Tarragona.
L’hidrogen verd és l’única opció que contempla avui en dia el full de ruta presentat pel Ministeri per a la Transició Ecològica a l’hora de descarbonitzar la indústria, amb la vista posada al 2050, quan les emissions de CO2 han de ser zero. El sector químic tarragoní, però, ha reclamat que s’aposti també per l’hidrogen baix en carboni, ja que aquest no requereix de tanta inversió i les tecnologies per utilitzar-lo ja són una realitat. El president de l’AEQT, Ignasi Cañagueral, ha assegurat que són “altres tecnologies que necessitem, que estan disponibles avui, i que hem de començar a descarbonitzar”. Per això, ha fet una crida a la societat, a les administracions i a les empreses químiques a treballar plegats perquè aquesta sigui l’aposta. D’aquesta manera, segons l’AEQT, les multinacionals podrien començar a fer inversions per construir i adaptar les instal·lacions corresponents el 2025 i iniciar el procés de descarbonització l’any 2030.
L’AEQT també ha reclamat ajudes públiques. “Si hi ha subvencions, igual que passa al nord d’Europa, tindrem més números”, ha dit Cañagueral. Seguint el fil, el mateix president ha manifestat que “l’alternativa per descarbonitzar és més dràstica: tancar l’activitat. Com a territori hem de tenir clar quina opció volem”. El president de l’AEQT ha assegurat que al nord d’Europa els estats donen suport a projectes semblants i ha demanat que “la legislació que se’ns aplica a Espanya i a Catalunya sigui en línia amb les empreses que competim d’Alemanya, Països Baixos, Escandinàvia o França, perquè si no perdrem la nostra competitivitat”, ha alertat.
L’hidrogen baix en carboni, l’aposta de l’AEQT L’aposta ara del sector químic tarragoní és l’hidrogen baix en carboni per al seu ús futur com a matèria primera en nous processos químics. Aquest vector energètic també es coneix amb el nom d’hidrogen blau, obtingut de forma similar a l’hidrogen gris, però al qual se l’hi apliquen tècniques de captura, ús i emmagatzematge de carboni que redueix les emissions de CO2 generades durant el procés fins a un 95%.
Perquè l’hidrogen es pugui considerar “verd”, cal que l’electricitat per separar l’hidrogen de l’oxigen hagi estat produïda a través d’energia renovable, bàsicament fotovoltaica o solar. És per això que l’AEQT ha demanat accelerar la implementació renovables al territori per disposar d’aquesta font energètica.
Cañagueral ha dit també que hi ha altres qüestions per resoldre: “sembla el dia de la marmota” ha deixat anar referint-se a infraestructures com el tercer fil, l’A-27 o el reglament de xarxes tancades. També ha avançat que caldrà construir espais per emmagatzemar l’hidrogen.
El projecte està enfocat als petits d’entre 8 i 12 anys. Cedida.
Els passats dies 10 i 11 de novembre, BASF ha portat novament a les escoles de Marchamalo el seu projecte d’educació científica infantil: Kids’ Labs. El projecte està dissenyat per ensenyar als petits d’entre 8 i 12 anys la importància de la ciència per a el nostre dia a dia. En aquesta ocasió, es va desenvolupar un experiment en què els petits científics van generar hidrogen verd com a font d’eneria neta per impulsar uns cotxets. En els tallers han participat més de 180 nens de les escoles Crist de l’Esperança i Mestra Teodora de Marchamalo, activitat que s’ha integrat dins del programa de la Setmana de la Ciència organitzada per l’ajuntament de Marchamalo.
Aquestes jornades representen la tercera edició dels BASF Kids’ Labs a la província de Guadalajara. Tots els experiments realitzats pels petits científics del futur es basen en reptes que demostren la importància que té la química per a la protecció del medi ambient i un futur sostenible. BASF continuarà amb el projecte durant el proper any, estenent les activitats de Kids’ Labs a altres col·legis de la zona. A més de l’activitat Kids’ Labs per a estudiants de primària, BASF ha organitzat aquest mes visites a les instal·lacions per a més de 90 estudiants d’ESO i Batxillerat del municipi. Tot això, parteix del programa de La Setmana de la Ciència a Marchamalo.
BASF va crear el programa Kids’ Labs el 1997 amb l’objectiu de despertar l’interès dels més petits a la ciència i mostrar-los com la química forma part de la nostra vida quotidiana. Des de llavors, milers de nens a tot el món s’han acostat a la ciència a través de Kids’ Labs, aprenent a través de jocs i experiments.
Necessitem el teu consentiment per continuar. Utilitzem cookies per que aquest lloc web funcioni correctament. Si et sembla bé, fes clic al botó "Estic d'acord". Et recomanem que llegeixis la Política de Cookies Estic d'acord
Política de cookies
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
