Pere Lluís Huguet considera necessàries “mesures que incrementin la seguretat de conductors i de vianants en la carretera de la Costa, el Passeig Jaume I i el Passeig Miramar”
El Grup Municipal de Ciutadans (Cs) a l’Ajuntament de Salou presentarà una iniciativa en el ple ordinari de setembre per a dur a terme “un pla de control sobre la circulació d’autobusos en les zones urbanes de Salou”. El portaveu municipal de Cs, Pere Lluís Huguet, ha explicat que “l’increment de la circulació d’autobusos, especialment en la carretera de la Costa, el Passeig Jaume I i el Passeig Miramar, comporta possibles excessos de velocitat que podrien posar en perill tant a usuaris de les vies com a vianants”, per això, “són necessàries mesures que incrementin la seguretat de conductors i de vianants”.
En aquest sentit, des de la formació taronja se sol·licitarà també a la Policia Municipal que elabori un pla d’inspecció d’emissió de fums d’autobusos en vies urbanes perquè “els autobusos que contaminen en excés fan malbé la imatge d’un dels principals nuclis turístics de la província de Tarragona”.
L’alcaldable de Cs de Salou, Pere Lluís Huguet, assegura que “els salouencs tindran descomptes per utilitzar la nova xarxa de transport públic”
El candidat a l’alcaldia de Ciutadans (Cs) de Salou, Pere Lluís Huguet, ha apostat per “implantar un servei municipal d’autobusos urbans elèctrics”.”D’aquesta manera, el transport públic connectaria tots els barris amb el centre d’una manera sostenible”, ha detallat. Segons Huguet, “els nous autobusos urbans arribarien des de Cap Salou fins a la plaça Venus i tindrien parada tant a la futura estació d’autobusos, situada a prop de la plaça Europa, com a l’estació de trens de Port Aventura”. “També implantarem una targeta perquè els salouencs que utilitzin aquest nou servei de transport públic urbà tinguin descomptes”, ha destacat.
En l’últim dia de campanya electoral, Huguet ha assegurat que “estem molt satisfets amb la campanya perquè hem pogut arribar a molts ciutadans i els hem pogut traslladar el missatge que Ciutadans és l’única garantia de canvi a Salou”. “Estem convençuts que assolirem un gran resultat i podrem implantar totes les mesures necessàries per transformar el municipi i millorar la qualitat de vida dels salouencs”, ha conclòs.
Pau Ricomà es mostra contrari a la proposta de Ballesteros d’instal·lar un dipòsit de busos municipals a l’actual aparcament de Battestini
El candidat d’ERC a l’alcaldia de Tarragona Pau Ricomà es mostra contrari a la proposta de Ballesteros d’instal·lar un dipòsit de busos municipals a l’actual aparcament de Battestini. ‘Ens oposem a convertir Battestini en un dipòsit municipal d’autobusos que degradarà la qualitat de vida dels veïns’, ha manifestat Ricomà en roda de premsa.
Ricomà titlla de ’disbarat i ocurrència’ la idea del PSC i alerta de les molèsties que suposarà pels veïns. ‘En totes les ciutats les instal·lacions d’aquests tipus es situen als polígons industrials, situar-lo al centre de Tarragona pot ser un malson pels veïns’. En aquest sentit Ricomà apunta que ‘les activitats industrials pròpies d’un dipòsit d’autobusos, com les de manteniment, neteja, recàrrega de combustible, que normalment es fan per la nit, poden ser un malson pel veïnat. A més de degradar absolutament l’entorn’. El candidat d’ERC a l’alcaldia recorda també que la plaça Imperial Tarraco és el punt de Tarragona amb més contaminació per CO2. ‘Tenir cada dia a les sis del matí els motors de desenes d’autobusos escalfant-se pot ser un martiri’, ha reblat Ricomà.
El portaveu d’Esquerra es pregunta ‘quin mal li han fet a Ballesteros els veïns de l’eixample per infligir-los aquest càstig? No en té prou en la degradació del centre, que la vol estendre?’. Pau Ricomà posa en valor que al costat de Battestini hi ha el Parc de la Ciutat i alerta que ‘el dipòsit de busos és una nova barrera cap a un parc molt desaprofitat que hauria de reformar-se per ser més pròxim i permeable a la ciutadania’.
Ricomà ha lamentat que el projecte a Battestini ‘és un disbarat més dins la proposta de Ballesteros de bus gratis que no només és mentida, sinó que és populista i electoralista’ i alerta que ‘el que vol passar per gratuïtat és una nova ocurrència de l’alcalde que pot hipotecar Tarragona a un tipus d’interès altíssim’. En aquest sentit, el líder d’ERC ha remarcat que Tarragona no es pot permetre prescindir de més de 5 milions d’euros de venda de bitllets cada any, ‘uns diners que podrien invertir-se en millorar la ciutat i la qualitat de vida dels tarragonins’. Pel que fa al servei de bus, Ricomà assegura que hi ha altres prioritats com la millora de les freqüències i les connexions de les línies: ‘No pot ser, per exemple, que triguem una hora per fer el trajecte en bus entre Bonavista i Sant Pere i Sant Pau’. El portaveu d’ERC ha tancat la roda de premsa qualificant la mesura de bus gratuït com ‘una sortida a la desesperada de Ballesteros que només s’entén per la patacada electoral que preveuen les enquestes’.
El ple de l’Ajuntament de Tarragona ha aprovat aquest divendres al matí la disminució del 25% dels preus de les tarifes dels autobusos municipals, que entrarà en vigor a partir del 28 de gener. Aquest estalvi beneficia només les persones empadronades a la ciutat i que facin ús de les targetes d’abonaments de l’Empresa Municipal de Transports (EMT). La mesura s’ha aprovat per 18 vots a favor i 7 en contra -d’ERC, CUP i ICV-EUiA. Partits a l’oposició interpreten que és una mesura electoralista. Donen per fet que el govern municipal s’acabarà cobrant aquesta rebaixa d’alguna altra banda i que els usuaris del bus urbà, més que una rebaixa, prefereririen un millor servei. L’alcalde Josep Fèlix Ballesteros, ha garantit que és un primer pas d’un camí “inexorable” i “imparable” cap a la gratuïtat.
Tres conductors de l’EMT davant dels tres autobusos nous. Foto:Tarragona21
La problemàtica d’algunes zones d’accés complicat ha fet que l’EMT (Empresa Municipal de Transports) decidís ja fa uns mesos fer un pla d’actuació per a poder arribar amb més facilitats a aquests punts.
El passeig Torroja o les urbanitzacions de Llevant eren els principals esculls que es trobaven els autobusos amb dimensions habituals.
La solució ha estat invertir, 442.000 euros, en tres autobusos de petit format que podran arribar a aquests racons més difícils de Tarragona.
Els autobusos també s’adaptaran al nou pla de mobilitat a la zona de Llevant on a partir del setze de febrer han de començar a circular amb la seva funció d’autobusos llançadora que enllaçaran amb els troncals a la zona de la carretera del Catllar i que uniran les urbanitzacions directament amb el CAP de Llevant.
Pel que fa a la línia circular, 21, el nou autobús entrarà en funcionament ja la pròxima setmana i unirà la part baixa amb la part alta.
La tinent d’Alcalde de Mobilitat, Begoña Floria, ha explicat que “hem aconseguit noves línies en un context econòmic molt complicat i hem millorat el servei sense alterar l’estat financer de l’empresa”.
Cal recordar que la flota actual de l’EMT disposa de 66 autobusos de 12mts de llargada i els tres nous de 7mts. Els tres vehicles nous estan adaptats i aniran retolats amb els elements del seguici que celebren aquest any el seu aniversari.
Josep Fèlix Ballesteros ha volgut destacar que “aquesta ciutat és una de les ciutats que té el transport públic més social de l’Estat”. Actualment i segons ha explicat el mateix Ballesteros els usuaris només paguen el 45% del cot real del bitllet.
L’alcalde ha destacat també que ha estat un èxit la tornada dels autobusos al carrer Colom i les dificultats que ha generat reorganitzar el trànsit a la zona vertebrat per la rotonda de la Font del Centenari.
Quim P. Casadesús
L’àliga, els castells i els balls protagonistes dels vehicles
Els tres nous autobusos contaminaran menys que els actuals
Mario Cortés gerent de l’EMT a la presentació
Interior d’un dels vehicles amb 13 seients i 1 espai per cadira de rodes
Els autobusos han tornat al carrer Colom Foto:Tarragona21
Amb l’objeciu de deixar les voreres més transitables i degut a les queixes dels mateixos ciutadans a l’hora de transitar per aquestes, a partir d’aquest gener només premsa, productes d’alimentació, records turístics i flors podran ocupar espai de les voreres de Tarragona.
L’Ajuntament ha decidit limitar l’ocupació de l’espai públic amb una nova normativa sobre expositors comercials al carrer. Només els comerços que davant tinguin una vorera amb un mínim de 2,80 metres d’amplada podran tenir expositors fora.
Una altra de les mesures que hauran de complir els comerços serà deixar com a mínim un metre i mig entre la botiga i la part que s’exposa fora d’aquesta.
La nova llei ha deixat al mage la Part Alta de la ciutat ja que es té una normativa especial al ser zona turística.
Les sancions que té estipulades aquesta nova normativa pugen fins a 400 euros per aquells comerços que segueixin sense complir els paràmetres establerts.
TARIFES CONGELADES
Tarragona congela les tarifes del seu transport públic. Els autobusos de l’EMT no pujaran el preu en aquest 2105. El fet de que l’IPC hagi tancat en negatiu i el moment econòmic en que es segueix trobant el país i la mateixa EMT han fet que des del consitstori es decidís la congelació de tarifes per aquest 2015. Aquest és un fet excepcional ja que els darrers anys sempre havia augmentat el preu dels bitllets dels autobusos molts cops degut a l’increment del mateix IVA a nivell estatal.
Cal recordar també la nova restructuració dels autobusos urbans i el pla que hi ha establert per Llevant que està previst que entri en funcionament aquest primer trimestres.
Els autobusos de Tarragona tornen a circular ja pel carrer Colom des del passat 22 de gener i per tant ha quedat anul·lada la parada de Ramon i Cajal que substituïda a la del carerr Colom.
Pel que fa a Llevant, l’Ajuntament té previst engegar dos tipus de lìnies; unes directes i les altres que farien les urbanitzacions de la zona.
Pel que fa als preus el bitllet únic seguirà costant 1,45 euros, la T 20/90 es manté a 15,50 euros, la T 50/45 a 29,50 i la T Jove a 19,50 euros.
Necessitem el teu consentiment per continuar. Utilitzem cookies per que aquest lloc web funcioni correctament. Si et sembla bé, fes clic al botó "Estic d'acord". Et recomanem que llegeixis la Política de Cookies Estic d'acord
Política de cookies
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
