Les autoritats, inaugurant el nou servei de Rodalies al Camp de Tarragona el passat 20 de març
La posada en marxa aquest dies de la primera fase dels serveis de tren de Rodalies del Camp de Tarragona i de l’Àrea de Girona significa “l’extensió de la xarxa de Rodalies més enllà de l’àmbit de Barcelona”. Des de 2008, CCOO de Catalunya ha defensat “la necessitat de desenvolupar aquests serveis, destinats al conjunt de la ciutadania, per tal de millorar el dret a la mobilitat i també per la seva importància com a element de vertebració territorial”.
Tot i això, CCOO considera que l’avenç que implica la integració tarifària pot quedar “minvat” pels forts increments de les tarifes que han aplicat les ATM per a 2014, i que han afectat sensiblement al Camp de Tarragona. “Les pujades del preu del transport públic desincentiven el seu ús en un moment de fort impacte de la crisi per a moltes persones, sobretot aquelles en situació d’atur o en risc d’exclusió social”. Igualment, “es fa necessari dins del procés d’integració tarifària la creació de títols de transport adients que facin atractiu el servei per als usuaris més habituals”, diu el sindicat.
Els nous serveis ferroviaris “posen fi a una reivindicació històrica” d’aquests territoris i permeten “acabar amb la incomoditat que suposava haver de fer transbordaments per a viatjar fins a les principals connexions d’aquestes zones”. El problema afectava especialment a moltes persones en els seus desplaçaments quotidians per anar i tornar a la feina.
El nou servei de Rodalies del Camp de Tarragona és el primer que s’activa a Catalunya després de la posada en marxa del de Barcelona. Les dues noves línies (RT1 Tarragona – Reus i RT2 Arboç – Cambrils) estableixen un important increment de les freqüències de trens i l’adequació dels horaris per millorar la mobilitat obligada (per motiu de treball i estudi).
