El consistori de la Selva no dóna suport als afectats en la construcció de la nova carretera fins Almoster

Imatge del ple a la Selva. Foto: Cedida

Imatge del ple a la Selva. Foto: Cedida

La construcció d’una nova carretera que uneixi els municipis d’Almoster i la Selva del Camp està tenint retractors i parts favorables des que la Diputació de Tarragona va fer l’anunci, el passat mes de març. Aquest mateix dijous, l’ajuntament de la Selva del Camp s’ha posicionat amb la Diputació quan en el ple municipal s’ha rebutjat la moció presentada en el passat ple pel grup municipal de Convergència i Unió que demanava posicionar-se a favor de la tercera opció que planteja la Diputació, i recolzada per la plataforma d’afectats. Aquesta plataforma està a favor de la millora de la via, però no de la construcció d’una nova carretera que implicaria l’expropiació de terrenys agrícoles. És per això que el grup de veïns dóna suport a la reforma de la via actual, la tercera de les opcions que hi ha sobre la taula. Les altres dues opcions estudiades proposen, en primer lloc, una variant de circumval·lació a Almoster, i la segona una nova carretera.

La moció del ple municipal de la Selva del Camp ha rebut sis vots a favor i set en contra. El grup de Convergència ha assegurat que “la tercera alternativa del projecte té un impacte menor en el conjunt mediambiental”. No obstant això, des de l’equip de govern «es confia plenament en els tècnics de la Diputació, i que siguin ells qui decideixin quina és la proposta òptima», de manera que no s’han posicionat a favor de cap de les opcions plantejades.

Veïns de la Selva del Camp i d’Almoster es mobilitzen en contra del projecte d’una nova variant

Imatge de les tres alternatives del projecte d'una nova variant.

Imatge de les tres alternatives del projecte d’una nova variant.

Un grup de veïns de la Selva del Camp i d’Almoster s’han mobilitzat per aturar el projecte d’una nova carretera entre aquests dos municipis del Baix Camp. A una distància que no arriba als cinc quilòmetres, actualment estan connectats per un camí asfaltat. El col·lectiu és partidari de què s’eixampli i millori aquest vial, en comptes de fer una carretera nova, que aniria en paral·lel i, en alguns punts, a escassos metres de separació, amb el camí actual. Els veïns van fer aquest dijous a la nit una assemblea a la Selva i el pròxim dimarts en faran una altra a Almoster. L’objectiu és recollir signatures i presentar al·legacions al projecte, que es troba en període d’exposició pública. Els afectats denuncien que la nova carretera trinxarà el territori, amb un grapat de finques petites que es veuran expropiades. Per la seva banda, la Diputació de Tarragona, titular de la carretera, assegura que el nou traçat és l’opció més segura, més integrada al territori i també més econòmica. Fins a un milió d’euros d’estalvi, segons fonts de la institució, suposa construir una nova carretera, en comparació a arranjar l’actual. La principal raó és que caldria desplaçar instal·lacions de serveis de llum i aigua que passen per la zona. El nou traçat, aprovat per unanimitat per tots els grups de la Diputació, permetrà, segons la institució, el pas de vehicles pesants, serà més amable amb l’entorn i el paisatge, a més de segur i ample, amb un vial per a persones i bicis.

Però al grup de veïns, que tenen el suport d’Unió de Pagesos i de Gepec, no els convenç gens ni mica el nou traçat dibuixat just per damunt de l’actual carretera i tomben tots els arguments donats per la institució. “És fals que hi circulin 1.500 vehicles diaris, en passen com a molt, 400, i rebaixant la velocitat de 70 a 60 quilòmetres per hora, l’opció de millorar la carretera existent resultaria molt més econòmica”, exposa a l’ACN el portaveu del col·lectiu d’afectats, Alexandre Arnau.

Les tres opcions estudiades són una variant de circumval·lació a Almoster, una nova carretera fins a la Selva o la millora de l’existent. “L’opció més lògica és la tercera; les altres, que a més van acompanyades d’una gran rotonda, suposen fragmentar un territori que ja ho està prou, de fragmentat”, lamenta Arnau. “Destrossarà entre 7 i 8 hectàrees de terreny, bàsicament parcel·les petites i horts, mentre que millorar la carretera només n’afectarà 0,4, d’hectàrees”, conclou.