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TOTS 21

Un moment d l'entrega del manifest a Pedro Sánchez

Un moment d l’entrega del manifest a Pedro Sánchez

La política obstinada del Ministerio de Fomento y la Dirección de ADIF de privatizar el ferrocarril público continúa
agudizándose día a día, lo que va en detrimento de un servicio público de calidad.

En la provincia de Tarragona estamos sufriendo de primera mano los efectos de este desmantelamiento calculado, que se traduce en abandono de servicio, falta de inversión y entrega a manos privadas de la carga de trabajo de los/as
ferroviarios/as, existiendo unas enormes necesidades de personal en todos los servicios que no son cubiertos. El
objetivo es claro, no cubro el servicio y “justifico” así la privatización del mismo, allí donde las empresas privadas tienen opciones de conseguir beneficios económicos.

Esta visión exclusivamente económica perjudica de forma directa al usuario del ferrocarril que sufre las consecuencias, junto con los trabajadores ferroviarios, de un deterioro constante y progresivo de lo que entendemos debe de ser un servicio público de calidad.

El Comité de Empresa de ADIF de Tarragona lleva años intentando revertir esta situación, encontrándonos con una dejación y negativa a adoptar medidas que beneficien a la ciudadanía y dignifiquen el trabajo de los/as ferroviarios/as. Es por ello que nos hemos visto forzados a convocar paros parciales de cuatro horas por turno todos, los viernes y sábados alternos a partir del 13 de Mayo de 4 horas por turno, los viernes de 11h a 15h y de 19h a 23h, y los sábados de 3h a 7h hasta el 27 de Agosto.

Los motivos de la convocatoria de estos paros son los siguientes:

• Falta de inversión en infraestructuras en la provincia de Tarragona, como por ejemplo la Terminal de Mercancías
de Tarragona clasificación o la línea Reus-Fayón, donde proliferan los descarrilos y retrasos al existir falta de repuestos y dotación económica para reparar las deficiencias en las infraestructuras.

• Externalizaciones continuadas de actividades propias de Adif, en Terminales de Mercancías, Estaciones de
Viajeros y Mantenimiento de la Infraestructura. Como último ejemplo la entrega a manos de las empresas privadas de la gestión durante 20 años de la variante del corredor del mediterráneo Vandellós-Nudo de Vila-seca, pagado con dinero público y puesto a disposición de las grandes empresas constructoras para su explotación.

• Falta continuada de plantilla en todas las áreas y servicios, (Servicios logísticos, Infraestructura, Estaciones,
Circulación), acorde con las necesidades del servicio. La Oferta de Empleo Público en Adif es insuficiente, para generar empleo estable en la provincia de Tarragona que garantice un servicio de calidad.

• Negativa a reconocer las vacantes existentes en la provincia de Tarragona, agudizando la falta de plantilla en
todos los servicios e impidiendo la promoción del personal de Adif.

• Incumplimientos reiterados del Convenio Colectivo vigente y deterioro de las condiciones de trabajo. Vamos a exigir a todos los partidos de izquierdas que conformen el cambio de gobierno el PRÓXIMO 26 de JUNIO:
– Un verdadero modelo ferroviario para la empresa ADIF que garantice la viabilidad de la misma como empresa
publica.
– Creación de empleo público y de calidad que garantice el funcionamiento de todas sus áreas así como el futuro de
todos los ferroviarios.
– Que ADIF sea gestionada por profesionales ferroviarios y no por gestores al servicio de las grandes empresas
constructoras.

Comité de Empresa Adif Tarragona.

¡¡ LUCHEMOS TODOS/AS JUNTOS/AS POR NUESTRO FERROCARRIL!!