TARRAGONA 21

Un camió accedeix al peatge de l'Ap-2 a Montblanc

Un camió accedeix al peatge de l’Ap-2 a Montblanc

La Federació Empresarial d’Autotransport de Tarragona (Feat) s’oposa totalment a la mesura plantejada pel Ministeri de Foment i avalada per la Generalitat de prohibir la circulació de camions per alguns trams de carreteres estatals no desdoblades. La proposta afectaria l’N-340 o l’N-240 i obligaria els transportistes a desviar-se per l’AP-7 i l’AP-2, a canvi de bonificacions de fins a un 50% del peatge. La Feat retreu a Foment els incompliments de calendari sobre les autovies A-7 i A-27 i afirma que no vol ser-ne el «boc expiatori». Els transportistes creuen que la prohibició hauria de ser una mesura negociada, excepcional i justificada i que no els hauria de comportar cap cost econòmic afegit.

En un comunicat, els transportistes mostren el seu malestar per les intencions de Foment d’implantar a les comarques tarragonines del model que ja funciona a l’N-II a Girona. Un model que, segons recorden, té el suport del conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila. Segons la Feat, la prohibició de circulació és una mesura excepcional que només està justificada per «causes greus».

Els transportistes reivindiquen que, quan circulen per la carretera, estan treballant «en benefici de tota l’economia, la qual es veuria afectada, diuen, davant de qualsevol mesura restrictiva o que incrementi els costos del transport. El sector recorda que ha estat un dels més colpejats per la crisi econòmica i considera que seria «molt negatiu» imposar-li nous costos en un moment de «tímid repunt» de l’activitat.

El col·lectiu es nega a ser «criminalitzat» i que se’l culpabilitzi «de les insuficiències de certes carreteres, les més saturades, que s’haurien d’haver convertit fa anys en autovia». En aquest sentit, la Feat recorda que, a la demarcació de Tarragona, tant l’A-7 com l’A-27 haurien d’haver estat enllestides des de fa temps. «El ministeri ha incomplert els calendaris d’execució previstos i, de moment, és impossible saber quan estaran operatives», lamenta la federació.

Per tot plegat, els transportistes es neguen «a ser el boc expiatori d’aquells que van paralitzar les inversions viàries promeses, els autèntics responsables de la situació que ara es pretén pal·liar prohibint la feina dels transportistes en les carreteres que són el nostre centre de treball».

Aquest lloc pot utilitzar algunes “cookies” per a millorar la seva experiència de navegació. Per favor, abans de continuar amb la seva navegació per el nostre lloc web, li recomanem que llegeixi la POLÍTICA DE COOKIES

ACEPTAR
Aviso de cookies