.

El president de l’empresa municipal d’aparcaments, Josep Acero, acompanyat del gerent, Sergio Arts, en la roda de premsa d’aquest dimecres.

El consell d’administració de l’empresa d’Aparcaments de Tarragona posarà damunt la taula un nou model de tarifes. Segons ha avançat durant el plenari d’aquest matí el seu president i regidor del PP responsable de l’àrea de mobilitat, Josep Acero, la cita servirà per votar l’adquisició “de la maquinària nova que que permetrà tarifes dinàmiques” per sota de la matriu “en funció que quina és l’ocupació en temps real dels aparcaments municipals”. A menys presència de vehicles. més rebaixa de preus, “que podria arribar fins als dos euros”. L’anunci ha estat avançat enmig d’un debat aspre i farcit de denúncies creuades de populisme generat per una moció de Ciutadans sobre la millora de la mobilitat i de les zones d’aparcament de la ciutat.

El document (finalment rebutjat en obtenir només el suport del PDeCAT) reclamava en el fons una rebaixa dels preus d’aparcament a la ciutat (5,5 euros tot el dia) comparant-los amb els de Reus (4 euros), proposant fins i tot la creació d’un tiquet exprés de 15 minuts. El fons polític, més enllà del text literal que proposava ser competitius de cara al comerç, era questionar la gestió de l’equip de govern i en especial d’una àrea del PP, barril per pescar votants desencantats. El portaveu taronja, Rubén Viñuales, ha aprofitat per recuperat de l’arxiu la contradicció entre l’anunci efectuat per Begoña Floría quan era responsable d’Aparcaments, segons el qual no es podien baixar tarifes, i la decisió en sentit contrari duta a terme pel seu successor, Josep Acero. “En un primer moment se’m va dir que no es podia, i després resulta que sí. I no només això, sinó que fent-ho s’ha aconseguit incrementar en un 20% l’ocupació i la recaptació”, etzibava.

“El titular de la moció mola, el de Ciutadans vol baixar els preus dels aparcaments, però he de recordar que aquest equip de govern els va baixar un 60% i Cs va votar en contra” en el si del consell de l’empresa, responia amb ironia Acero.  El regidor democristià, Josep Maria Prats, atacava les “ocurrències” de Ciutadans reclamant com a primer pas “un pla de viabilitat sobre el funcionament dels pàrquings perquè si no, perquè agafem com a model Reus? I perquè no demanem en canvi posar el cost del dia a dos euros? O gratis, ara que hi ha qui promet la gratuïtat dels autobusos”, deixava caure en direcció als socialistes.

L’ecosocialista Arga Sentís continuava els seus intents infructosos de situar els debats allà on corresponen exigint un pla de mobilitat que no es preocupi només d’on fer encabir cotxes i que s’encardini amb la realitat metropolitana que es viu al Camp de Tarragona. La republicana Mónica Alabart etzibava a Viñuales que abaratir les zones blaves (una altra de les seves propostes) anava precisament en contra de la seva finalitat, “la d’afavorir la mobilitat perquè si no el comerç se’ns mor”. I el portaveu del PDeCAT, Dídac Nadal, intentava marcar distàncies amb l’enèssima referència al forat negre de l’aparcament Jaume I rebent una resposta contundent per part d’Acero, que és qui l’havia tret a passejar de nou: “L’última intervenció (la de Nadal) no la contestaré. Passo”, reblava el popular.

Acero acusa Nadal “d’aparcar la moto sobre la vorera”

L’enfrontament directe entre tots dos s’havia iniciat a la moció anterior, presentada pel grup del PDeCAT i sol·licitant l’augment de places d’aparcament per a motocicletes i ciclomotors a Tarragona. “Una proposta senzilla i barata que vol afavorir la mobilitat”. Aprovada per unanimitat, i amb la incorporació com a prec per part d’ERC de la proposta que s’habilitin els espais al costat de passos de vianants per millorar-ne la visibilitat, el debat ha viscut un cos a cos intens quan Acero ha acusat Nadal “d’aparcar la seva moto sobre la vorera. I no ho hauria de fer, perquè hi ha alguns que es creuen que per anar en moto poden aparcar davant de les portes”. El nacionalista li ha respost lamentant “els mètodes foscos d’inspecció que tenen” per investigar als consellers.