El portaaeronaus ‘Juan Carlos I’, atracat aquest matí al Moll d’Aragó del Port i que obrirà portes a la ciutadania aquest dissabte i diumenge, és el salt generacional de l’Armada espanyola. Tot i ser més petit que el seu precedent, el portaavions Príncep d’Astúries, i portar molta menys dotació permanent (de 600 tripulants s’ha passat a 235), té molta més potència d’atac. El seu concepte de disseny el fa capaç de proporcionar cobertura aèria (té capacitat per transportar fins a 40 naus entre helicòpters i avions Harrier d’enlairament vertical molt agraïts dels 12 graus d’inclinació de la coberta) i, alhora de desembarcar un batalló de 850 infants de marina per la seva condició de buc amfibi. O dit d’una altra manera, els seus dics interiors poden omplir-se d’aigua i permetre que les llanxes de desembarcament per tropa o material puguin fer-se a la mar ja plenament operatives.
“En total al vaixell disposa de capacitat per acollir fins a 1.435 efectius”, explicava l’oficial d’operacions aèries Carlos Sánchez, responsable de mostrar als periodistes fins a l’últim racó del buc més car de l’Armada (380 milions d’euros) però que ha estat pensat també amb un criteri económic. Perquè aquest híbrid del mar de 27.000 tones i 232 metres d’eslora ha suposat un impuls a la I+D de la indústria espanyola pilotada per l’empresa pública Navantia. Tota la tecnología es d’origen estatal i s’han tancat contactes per construir dues aeronaus idèntiques amb Austràlia i un de molt semblant per a la marina turca. De fet, el ‘Juan Carlos I’ torna de dos mesos d’una missió destinada a transportar helicòpters a les tropes desplegades a Irak però que incorporava també viatges de cortesia a l´Índia i a Turquia per obrir mercats i donar suport a les empreses estatals.
Amb una autonomia de 30 dies i capaç de fer 9.000 milles nàutiques a catorze nusos sense necessitat de repostar, el seu personal cobra una mitjana d’aproximadament 1.600 euros i disposa aproximadament d’un 20% de dones. Més enllà del seu perfil bèlic el vaixell també compta amb un perfil d’ajut humanitari i està equipat amb un sistema hospitalari de primer nivell capaç de produir també electricitat, oxigen i aigua. Totes les seves operacions necessiten de l’escorta d’almenys una fragata F-100 perquè, malgrat les seves dimensions, no compta amb armes d’autoprotecció ni antiaèries ni antisubmarines.
J.S.
Equip de redacció