Josep Andreu (President de l’APT) i Jose Llorca (President dels Ports de l’Estat). Foto:Tarragona21
El Port de Tarragona s’ha convertit en el primer Port del Mediterrani en el moviment de mercaderies Agroalimentàries amb 4’8Milions de Tones i un dels Ports amb més volum de tràfic de l’Estat. El Port mou fins a setanta-dues mercaderies diferents en el sector agroalimentari.
Aquestes dades que serveixen per mantenir un posicionament important del Port tarragoní estan completament contraposades a les infraestructures de les que disposa el Port per donar sortida a les seves mercaderies.
El President de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Josep Andreu, ha recordat que cada dia entren i surten de la zona portuària entre 2.000 i 2.500 camions. Aquests camions es troben amb rutes complicades per buscar el destí sobretot cap a la resta de l’Estat i per enllaçar amb les comarques lleidatanes.
L’A27 és una infraestructura bàsica per el Port de Tarragona que veu com s’eternitzen les obres per a finalitzar aquesta via. Josep Andreu ha reconegut que des del Ministeri de Foment s’ha assegurat que a la tardor d’aquest 2016 han de començar les tasques per la realització del túnel que pugui creuar el coll de l’illa i unir així l’Alt Camp i la Conca amb una via ràpida.
Les mancances de les infraestructures del Port de Tarragona no s’acaben amb la sortida de les mercaderies via carretera ja que un dels grans deures que manté pendents el Port és l’enllaç amb l’ample europeu mitjançant el conegut com a tercer fil. El President dels Ports de l’Estat, Jose Llorca, ha assegurat que s’han trobat dificultats tècniques i ha negat que fos manca de voluntat política el fet de no tirar endavant aquesta sortida via ample europeu des del Port de Tarragona.
Llorca creu que el porblema més important de la infraestructura que era la possibilitat econòmica està resolt i que només manca superar aquests dificultats tècniques, que no ha especificat, per poder acabar el projecte.
BCN World i els creuers
El president de l’Autoritat Portuària, Josep Andreu, ha negat que la nova terminal de creuers del Port de Tarragona vagi lligada directament a si finalment es fa BCN World. Andreu ha reconegut que la terminal estava prevista abans de sentir a parlar de BCN World i que es manté intacte.
Josep Andreu ha explicat però que lògicament sense BCN World disminueix el nombre de clients potencials i que es podria estudiar redimensionar el projecte inicial de la terminal.
La nova terminal de creuers espera estar enllestida l’any 2019 i per aquesta obre l’autoritat portuària manté una partida ja prevista de 40M d’euros per la construcció d’un nou dic.
Imatge del Thomson Dream marxant del Port de Tarragona. Foto:Cedida
Agrifood a Tarragona
El Port de Tarragona ha anunciat que serà la seu d’un congrés internacional sobre productes agroalimentaris. El congrés es farà els dies 14 i 15 d’abril i espera acollir unes 150 persones.
Josep Andreu ha etiquetat el Port de Tarragona com el “Supermercat del món agroalimentari” i ha assegurat que el congrés servirà per seguir situant a Tarragona al món.
En el congrés intervindran experts de diferents Ports i indústries mundials del sector agroalimentari. Des del Port de Rotterdam, passant per experts en plantacions de soja dels Estats Units i experts de la borsa de Chicago.
Des del Port de Tarragona s’ha destacat la importància d’aquest congrés per entendre el pes que té el port tarragoní en aquest sector en l’àmbit europeu i mundial.
Equip de redacció
