A la roda de premsa, Arza ha estat acompanyat pels candidats tarragonins, Irene Mallol i Oriol Vàzquez. Foto: Cedida
El PDeCAT creu que l’Autoritat del Transport Metropolità del Camp ha de gestionar i resoldre els problemes de mobilitat d’una forma efectiva, i des del territori. Arza considera que “mentre l’ATM estigui segrestada per la Generalitat, el Camp no disposarà d’una eina real per gestionar la mobilitat.”
Marc Arza, cap de llista del PDeCAT, demana a la Generalitat que alliberi l’ATM perquè Tarragona pugui gestionar el seu transport, com fa Barcelona. “Si no hem avançat més en integració i control dels serveis és perquè el conseller Calvet, de Junts, no ho ha permès.”, ha reblat.
En aquest sentit, el PDeCAT es compromet a potenciar l’ATM del Camp i a retornar el poder de decisió al Camp de Tarragona. Per Arza, més enllà de reclamar més freqüències i denunciar la manca d’inversió, cal que l’autoritat que gestiona el transport estigui governada al territori. Arza ha reiterat que el transport públic no funciona i en responsabilitza al model de governança. Considera que el Departament de Territori fa una gestió centralista.
El PDeCAT creu en l’Àrea Metropolitana de Tarragona i el primer pas per fer-la realitat comença per la mobilitat. Manifesten que volen que l’ATM integri i vetlli per tots els serveis de mobilitat del Camp de Tarragona de manera transversal i integral. Per Arza, “un ciutadà de Valls, de Cambrils, de Reus o de Tarragona han de tenir un únic sistema de transport al seu abast.”
El Partit Demòcrata aposta per una ATM amb ple control del territori, que pugui planificar els serveis d’acord amb les necessitats de la població. Així com garantir la plena interoperabilitat de sistemes, integrant tots els serveis de mobilitat de Camp. Finalment consideren que cal sancionar els incompliments de serveis i horaris de les empreses concessionàries.
En aquest sentit des del PDeCAT lamenten que la gestió centralitzada a Madrid, en el cas de Renfe i a Barcelona, en el cas del transport per carretera, deixa sense capacitat de decisió al Camp de Tarragona, que és qui pateix els problemes. Arza creu que “els estudiants, els treballadors, i la ciutadania no tenen el servei que necessita per moure’s per la regió.”
El cap de llista del PDeCAT, ha destacat la inoperativitat en el desenvolupament del TramCamp. Arza considera que no s’ha treballat prou en fer realitat aquest projecte, que fa 20 anys que està sobre la taula i que la “Generalitat ha endarrerit tant com ha pogut, amb un menyspreu flagrant cap a la població del Camp de Tarragona”, ha sentenciat.
De la mateixa manera, des del PDECAT, creuen que si el projecte de TramCamp l’hagués impulsat la pròpia ATM fa anys, avui ja podria haver esdevingut una realitat. Consideren que al no haver estat així, “el fre imposat per Barcelona i la Generalitat a l’ATM, amb un control excessiu de la conselleria i els serveis territorials, han restat possibilitats al projecte.”, denuncia Arza, qui afegeix que “hem viscut massa decepcions, massa enganys i massa promeses. N’estem cansats.”
Redacció
Equip de redacció
